在台積電（2330）今年首度於美國召開董事會後，就有法人示警，儘管在董事會上沒有通過什麼特殊的議案，但還是要觀察後續美國政府的可能動作。近日，外媒果然傳出台積電（2330）和博通可能各自收購英特爾的晶圓代工與晶片設計部門的訊息。究竟台積電與英特爾的合作還有哪些可能性？
日期：2025-02-21
農曆年後，與台灣生物醫藥製造公司（TBMC）執行長張幼翔做了一場專訪，除了談到TBMC的選題策略及競爭優勢外，對於台灣生技業如今占盡「天時地利人和」等條件，也有不少討論，藉此與大家分享。
日期：2025-02-20
沒有台積電技術領先伴隨的優勢，在中國晶圓代工產能不斷擴充、客戶又迫切要求建立「非中國與台灣」生產基地下，台灣一眾成熟製程晶圓廠如何保有競爭力？
日期：2025-02-19
六十八歲的利明献，捨棄金融圈四十年光環，毅然接下東元董座。 面對上任首年營收成績單呈現衰退，他要如何帶領老牌傳產找尋新的機會？
日期：2025-02-19
傳統產業都面臨轉型的困境，昨天來到台中港，我們先聽完年輕的董事長陳柏霖簡報，他的叔叔陳宗邦補充說明後，直接登上停泊在台中港，回來進補的「東方建設者」，直接登船去參觀離岸風力發電的工程船，這家公司是東方風能科技股份有限公司。
日期：2025-02-18
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
農曆年前，中國地產一哥萬科、香港第四大地產商新世界發展都瀕臨破產危機；最終，萬科被深圳市政府接管，新世界則掏出估值高達五千億元的大樓抵押給銀行，暫度難關。
日期：2025-02-05
威廉三世於一六八八年推翻詹姆士二世，成功發動光榮革命，改變英國的政治格局。隨後，議會通過《權利法案》，確立了國王權力的限制與議會的主權基礎。
日期：2025-01-15
在貨架上消失逾一年半的蘋菓西打，宣告回歸，背後推手，是大飲總經理于忠敏。 歷經二十個月長跑，他陸續解決食安、負債問題，終於讓公司重新運轉。
日期：2025-01-15
