「喜舖」是台灣第一市占率的媽媽包品牌，年營收上億元，但創辦人周品妤卻被爆出有7千萬元債務，卻還在高調炫富。周品妤在周二(5/23)媒體爆料後，於發出聲明，證實她的確有負債。周品妤說，近期媒體中對「喜舖」財務狀況的報導，身為品牌的創始人，針對這些疑問已經先向公司同仁進行清楚且坦誠的回應，並且也將訊息正式公開。「首先，喜舖現在的營運情況是穩健的，在疫情期間，我們確實經歷了重大的經營壓力與財務困難，但中間我們確保員工的工資如期支付，貨款也一一結清，相關金流償還計劃正在進行中」。周品妤說在疫情期間為維持公司營運，急迫無奈下誤借了高額利息的款項，儘管極力償還依然無法持續支付高額利息，「苦撐1年多後我們抵押住處，然而，為了保護消費者的權益，我們選擇把品牌商標使用權，轉讓過去有合作過可信任的合作夥伴」。「房子已全額抵押，後續查封和拍賣等關於債權人的需求與作業會配合進行，新經營方加入後，即接手喜舖的經營與對消費者的服務」。針對被指高調炫富，她則是說自己是基於工作需求，會有新品開箱臉書貼文與配合任職公司出國出差需求，「目前住所為租賃，請大家理解並無炫富之實與能力」。周品妤強調，個人債務問題不影響喜舖正常營運，會繼續努力工作度過債務難關。周品妤婚後創業，手忙腳亂當新手媽媽、一邊撐起一家公司。她從1人公司到打響喜舖「媽媽包」名號，從台灣銷售到日本、新加坡、東南亞、德國、法國，成為年營收破億元的國際品牌。現在品牌商標使用權轉移出去，周品妤能否有機會再翻身？她曾在2018年訴說著自己夢想藍圖。(原文刊載於2018/2/13，更新時間為2023/5/24)
日期：2023-05-24
走過影視、漫畫、遊戲、OTT平台等領域，蔡嘉駿是文策院首位來自產業界的董事長，以跨域資源整合見長，作風靈活的他，如何將台灣內容產業推向高峰？
日期：2023-05-24
《10 條路，賺很大》一書作者肯恩‧費雪以投資見長，其眾多收入中，料想稿費是最不重要的一筆。
日期：2023-05-23
俄烏戰爭及中國對台軍事威脅成為七大工業國集團（G7）領袖峰會關注焦點，不過學者王宏仁觀察到這次G7峰會也有為了繼續與中國交往而有一定程度的妥協作法，包括將原本與中國「硬脫鉤」改以新詞彙「去風險」化取代，但仍堅定不希望中國有任何片面改變台海的舉動。學者尹麗喬則認為，儘管G7峰會許多文件都提到要與中國建立建設性的穩定關係，並非追求脫鉤而是去風險化，但美中外交博弈仍是美國占上風，這包括美國操作的「討厭中國」輿論仍非常強，以及在中國在挖美國牆角之餘，美國其實仍持續在運作菲、韓深化對美關係，以及鼓勵韓日外交破冰。學者馬振坤則示警，儘管中共不斷加速建設以軍事手段解決台灣問題所需的能力，但因共軍機艦擾台太頻繁，讓台灣民眾逐漸失去警覺性，如此「溫水煮青蛙」的效應已現，這是當前對台灣最危險的事。
日期：2023-05-22
從去年底到今年初，台北、高雄有許多高級西餐廳不約而同新開幕， 其中尤以法國餐廳最多，德國三星主廚也跨海來台做歐陸料理， 精緻餐飲迎來大洗牌的時刻， 各家主廚不分國籍，拿出深藏多年的看家本領，以法餐技巧融入在地食材， 再創台灣西式餐飲新版圖。
日期：2023-05-17
「離職後想再回鍋」，是許多人都曾有過的困擾。當初由於找到待遇更好、離家更近的工作，抑或工作久了產生倦怠、遭遇瓶頸決定離開原公司。然而離開後，才發覺原來公司的好，想再回去，卻又不免尷尬、難以啟齒，不知道公司是否願意讓自己回鍋，也不知該如何向公司開口。
日期：2023-05-16
民眾Lucas 3/7在「公共政策網路參與平台」發起「讓台灣成為亞洲第一個週休三日的國家」提案，內容中針對BLUE MONDAY一詞，指這是絕大多數上班族的夢魘，該如何提升上班意願。這項「週休三日」提議在提案隔日3/8就檢核通過，4/26跨越5000人連署門檻，提案截止日達到5736人附議，政府必須在6/26針對此議題回應。行政院副院長鄭文燦週一（5/15）回應，目前還沒有任何亞洲國家推廣或試行「週休三日」，但政府會據實把全世界發展的趨勢，向提案的公民來報告。其實台灣早在2013年就有圓神出版社率先實施「週休三日」，當時不僅引來媒體大篇幅報導，外界對圓神員工更是投注歆羨的眼神；更有不少老闆私下打電話給簡志忠，抱怨他「破壞行情」。圓神出版社週一則是表示，公司已實施10年成效良好，運作效率正常，樂見國內更多企業響應。以下是2013年今周刊專訪簡志忠，談如何成為幸福企業。（原文刊載於2013/8/22）
日期：2023-05-15
韓劇強勢，台劇也不落人後！週五（5/12）由鄭人豪、彭小刀領軍的「風度影業」總部開幕，宣布將與《模範計程車》編劇吳相浩、韓國知名監製金亨駿聯手推出電影IP《天堂計畫》。不止單一合作，風度影業也將持續促進台、韓人才交流，借助韓國經驗幫助台灣影視躍上國際舞台。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
雃博營運33載，董事長李永川每10年就轉型一次；但這一次他大膽捨棄了已在47國註冊的品牌商標，決心在醫療數位化的時代，進行一場企業革命。
日期：2023-05-10
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