首支高鐵災難動作片《96分鐘》票房賣破1.6億元，挑戰角頭最賣座國片寶座。交通部長陳世凱、高鐵董事長史哲力挺，率團入電影院觀影。只是，炸彈客襲高鐵、旅客跳車逃生等情節，讓兩人不忘提醒：「緊張情節留在電影院即可」。
日期：2025-10-09
台鐵前董事長杜微日前出書，並接受媒體專訪說，因太魯閣及普悠瑪事件後，讓他鐵了心要改革台鐵。太魯閣事故家屬卻認為，杜微在兩次事故中擔任主管，這是對犧牲者與改革者的踐踏與侮辱。
日期：2025-06-10
只因為手機沒電、沒辦法充電，竟按緊急按鈕，又不滿被列車長糾正，一名男乘客竟然搧了列車長一巴掌。同天下午，苗栗三義站也有酒醉旅客情緒失控，不僅勒住列車長脖子，更猛捶列車長頭部、腹部。台鐵傳出多起乘客失序行為，甚至傷及列車長，危及乘客安全，讓列車行駛維安與員工、旅客安全成矚目焦點。台鐵公司總經理馮輝昇出面嚴正譴責暴力，並強調會給予列車長協助相關訴訟經費，未來也考慮提供乘務人員密錄器。台鐵產業工會秘書長朱智宇則表示，支持台鐵盡快配發密錄器，但他也強調，應有合理使用規範。此前，台鐵曾提出值勤中「全程開啟」，錄像全數保存、上傳公司的要求，反而造成員工困擾，希望能讓第一線判斷有「職安需求」時，再行開啟。
日期：2025-05-23
台鐵今年公司化後，仍止不住虧損，資源、運作效率都沒到位，遑論落實各項改革，面對人力缺額、設備更新等需求，凍漲二十九年的票價必須合理調升。
日期：2024-09-18
近年重大兒虐新聞事件頻傳，光2023年一年通報案件量就高達10萬多件，相較2022年通報案量多出兩成，大量受虐兒少，持續被社會安全網漏接。來自醫院的醫務社工，能在醫療端及早發現需要被保護的兒虐個案，向家防中心通報、協助驗傷與證據蒐集等。然而，醫務社工長期人力配置不足、法規未要求急診配置專任社工師，導致這張安全網遲遲無法被織得更緊密。
日期：2024-08-23
台鐵新自強號6月間行經崇德、和仁段，因土石流溢流至大清水溪橋面，導致新自強號列車通過後出軌。經調查後，台鐵公司周三（3日）發布調查報告，說明事發始末與解決方案。台鐵董事長杜微坦言，過去台鐵在宜花東的注意力擺在落石預警，疏忽了土石流溢流預警，導致此次不幸事故發生。這次，除花蓮工務段值班人員申誡懲處，包含董總、段長等官員均一併受懲處。
日期：2024-07-03
延宕七年、在立法院卡關三屆的《揭弊者保護法》，五月中終於再度被排入委員會審查。盡速立法是跨黨派共識，然而保障揭弊者同時，如何降低對企業治理與商譽的影響，成為朝野關注焦點。
日期：2024-05-22
2021年4月2日太魯閣408車次事故發生已滿3年，當年釀49死213傷悲劇，事故家屬在今年2、3月間重回事故現場清水隧道，竟又發現遺骸，經花蓮地檢署鑑識比對為11名太魯閣號事故罹難者的遺骸，不過許多遺骨過小檢驗後已用盡，目前遺留8件分屬6人，周二(5/7)正式通知家屬檢驗結果。
日期：2024-05-08
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
