星宇航空激情過後這個禮拜被人問到最多的話題就是星宇航空，興櫃市場交易一向比較冷門，可是星宇航空在這一週中，有兩個交易日成交量超過1億股，20日是1.433億股，21日1.22億股，這麼大的交易量也讓星宇航空像雲霄飛車般上下震盪劇烈，尤其是21日最高拉到50.5元，又下殺到31.35元，收盤39.3元，套牢的投資人也因此組成自救會。
日期：2023-02-24
星宇航空(2646)股價猶如搭雲霄飛車，短短6個交易日大漲逾167%，吸引不少股民搶進，股價「衝到外太空」後走下神壇，周三(2/22)慘摔逾20%。周四(2/23)早盤以35.2元開出，股價走跌，盤中急拉最高來到36.55元。星宇股價大起大落，市場傳出有股民號召成立自救會且已超過3000名成員，網路論壇有苦主表示，在44元時買了2張，「頂樓風好大，我該堅持嗎？」還有人自稱光是1天就賠了900萬元，「該怎麽告訴家人」。星宇航空公關長聶國維日前表示，股價有市場機制，呼籲股民用合理價格、理性購入，至於被櫃買中心列處置股，聶國維說一切照主管機關規定，沒有異議。
日期：2023-02-23
前一陣子有位新手粉絲詢問小車：「既然0050年化報酬比核心持股高，那為何不全部存0050，而要分配一些比例存核心持股呢？」我的回答是：「理論上這樣最好，但實際上要做到很難。」（編按：小車的核心持股有00878、0056等）
日期：2023-02-16
我們常在買進股票後就等著它上漲，習慣往上賣或有賺才賣；一旦賠錢，我們就繼續觀望，甚至索性去做別的事來轉移注意力，眼不見為淨，或以為過一會兒回來，情況就會好轉。
日期：2023-02-15
巴菲特的柏克夏海瑟威公司於台北時間今天凌晨公布13F持倉報告，結果與市場預期大相逕庭，減持台積電ADR達86%股權，引發台積電今早開盤重挫。台積電是存股持追蹤持股，我們建議訂閱戶應以平常心看待此事件。
日期：2023-02-15
編按：本業是冷凍空調工程技師的股素人，曾在1998年進入股市，當時只會「憑感覺」買賣股票，3年不到即因嚴重虧損套牢而黯然退場。2008年，悟出「買股的3個15準則」與「3個先決條件」的原型理念後，重返股市，從此不再虧損、安穩獲利。股素人現在處於半退休狀態，不僅每年領穩定股息，靠著土法煉鋼篩選股票，還在同一社區買下三間房與家人同住。
日期：2023-02-10
輸家買股票用購買打折商品的心態，買黑不買紅；贏家等股票漲勢形成、變成增值品時大舉進場，買貴但買對。
日期：2023-02-09
股價會不斷地漲漲跌跌。大體上都是因為有賣方與買方存在，雙方買賣成立之下，才會決定交易價格，因此成交量（一定期間內交易的股票量）愈高，就愈能靠我的買賣方式創造獲利。
日期：2023-02-09
2021 年台股從14,732 點， 一路幾乎不回頭地漲到年底的18,218 點， 短短一年大漲了3,486 點， 換算漲幅是23.7%。只要有投入股市，應該都是非常豐收的一年。
日期：2023-02-06
綜觀國內外股票市場上，「股神」屈指可數。我相信，既然不是神，那就做人能做的事。但，這是在我歷經數次股市挫敗後，才得到的教訓。
日期：2023-02-04
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