市場普遍認為聯準會最快於年底啟動縮減購債,這也讓許多投資人想起八年前造成全球動盪的縮減恐慌。但時隔多年,各國基本面與財政狀況多有進步,對緊縮貨幣政策帶來的資金流動轉向也有一定抵抗力。
日期:2021-07-21
今年台股傳產新勢力抬頭,主要靠著內資撐起一片天,但若未來全球通膨沒再增溫,由內資拉抬的傳產行情將可能逐步消退,投資人宜審慎應對。
日期:2021-07-21
近期,摩根士丹利開出降評第一槍,認為台積電長期獲利能力不如預期。台積電陷入「成長的極限」?目前仍言之過早。但護國神山要再顯風華,確實需要展現更強成長動能。
日期:2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元,是前年的3倍多,是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元,剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年,法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期:2021-07-21
疫情三級警戒持續逾六十天,備受衝擊的美妝業、百貨開店的零售品牌該如何因應?面膜大廠軒郁國際、本土按摩椅龍頭督洋生技、休閒食品黑馬品牌大眼蝦,不浪費危機,透過存量深耕、放大電商和異業合作等策略,逆勢突圍。對這三家企業來說,市場最嚴峻的時候,也是最好的轉型和強化核心的關鍵時。
日期:2021-07-21
輝達與安謀的交易案宣布至今,懸而未決,不過,輝達業績愈發亮眼,對資料中心、自駕車的著力也愈來愈深,這讓外資一舉將輝達目標價上修至九百美元。
日期:2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元,是前年的3倍多,是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元,剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年,法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣,《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後,給所有員工的親筆信,他在信裡說道:「如今的貨櫃航運業,雖然迎來40年間最黃金的獲利期,公司卻不以眼前獲利自滿,毅然決然地加碼投資新船和貨櫃,將永續發展列為首要目標,寄望以自身的實力提升,站穩在國際貨櫃航運的舞台,繼續航向永恆的未來。」
日期:2021-07-21
編按:萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工,股價拉升一波,其中,近洋海運龍頭萬海,由陳柏廷掌舵,他超過一半的人生都投入海運,今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子,透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21,更新時間為2024/10/9)
日期:2021-07-21
6月底,關島政府宣布開放疫苗旅遊,雄獅隨即推出4架包機,很快地,逾4百個機位銷售一空,疫苗旅遊是剛性需求,為什麼雄獅不惜血本也要做?集團下一步的商機布局,著重在哪塊市場?
日期:2021-07-21