長榮海運及子公司向長榮集團的海外金庫巴拿馬長榮國際（EIS）接連購買四筆資產，不僅引來長榮海運小股東控告張國華等董事涉嫌背信，星宇航空董事長張國煒今（27）日也以EIS股東身分，接受媒體採訪並表示贊同兄弟分家，但必須公平、透明，「我對大哥分家沒意見，但不能你說了算，不能如此鴨霸！分家要秉持公平、公開、透明原則，就怕有些分了藏口袋，我也不知道」。
日期：2024-03-27
前豐田工程師谷中壯弘自創微型車廠Lean Mobility，他與台廠合作，推動微型電動三輪車進入台灣，引發熱議。這輛車憑什麼夯？他又為何看好台灣市場？
日期：2024-03-27
主流產業指的是在特定時期或特定經濟環境下，受到廣泛關注、投資和消費的產業。這些產業對國家的國內生產毛額（GDP）、就業和消費等方面有顯著影響。主流產業可能是當時的經濟成長引擎，也可能受到政府政策、科技創新、社會需求等多方面因素的推動。舉例來說，半導體、資訊科技、醫療保健、綠色能源等都可以是主流產業，一切取決於特定時期的政經情勢與變化。
日期：2024-03-27
(今周刊1423)輝達GTC開發者大會近期落幕，包括GPU、超級晶片GB200及伺服器等新產品，仍緊扣AI的發展。對台廠來說，部分產業族群也有新的受惠空間，值得多多關注。
日期：2024-03-27
「GTC」是當今AI王者輝達（NVIDIA）自2009年起每年舉行的開發者大會，3月18日登場，這場盛會共聚集了300多家參展廠商、逾7.5萬名參觀者；「今天在這個房間裡，代表的是全球100兆美元行業的縮影。」這是輝達創辦人兼執行長黃仁勳在GTC主題演說的開場。
日期：2024-03-27
(今周刊1423)說起輝達，你第一個想到的是什麼？GPU、飆漲的股價、還是生成式AI背後最重要的軍火庫？黃仁勳的野心，其實，比你想的多更多。《今周刊》遠赴矽谷直擊，帶讀者一窺黃仁勳的AI新霸圖。
日期：2024-03-27
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-03-26
台積電週二(3/26）股價一度攻上792元、市值超過20兆，外資紛紛看好台積電，上調目標價到近千元，對於護國神山能否成為千金股，價值型投資達人陳飛龍預估今年底或明年有機會看到。「今年第1季台積電已反應20倍本益比，短線會橫盤，待下半年新產能和需求開出來之後，會反應明年獲利；目前台積電短線震盪會加劇。」想買台積電的人，可以逢低拉回再買進。
日期：2024-03-26
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日期：2024-03-25
今周刊編按：長榮集團分家出包，再爆財產處分爭議，知情人士透露，長榮集團老大張國華從2022年6月19日起至2024年1月31日，連續進行四筆交易將巴拿馬長榮國際（EIS）四筆資產，以總金額約等值台幣300億的價格賣給長榮海運。其過程令長榮海運股東高度質疑這些交易不僅有非常規交易及特殊背信問題，更有洗錢疑慮，正式向台北地檢署提告。長榮海運發出聲明回應，長榮海運基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過，股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。另外，依巴拿馬當地政府機關登記資訊，巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生並無疑義。
日期：2024-03-25
