台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
汽車隔熱紙貼太黑，一直是國內交通安全的一大痛點。儘管多數國家都有明確規範，前擋玻璃、前側窗透光率不得低於70%、35%，但台灣至今依舊沒有明確規範。交通部長陳世凱周五(2/7)宣布，2025年將會與相關利害人，協商並提出隔熱紙安全指引，也會採購檢測設備，定檢時告訴車主隔熱紙透光率，並提供建議值。他強調：「我們會先形塑社會共識，再討論是否走到強制性。」此外，為改善國內轉變為人本交通，陳世凱也提出「停止線向後移，距離斑馬線至少2到3公尺」，以及「改善路口照明」。
日期：2025-02-07
緯創(3231)向揚明光(3504)承租的竹科新安廠，周一(3/25)晚間10點驚傳火警，起火位置位在6樓露臺，兩家大廠周二(3/26)一早發布重訊，表示現場火勢撲滅、無人傷亡，起火原因尚待消防單位鑑定。緯創表示僅小部份生產受到影響，有投保火災保險，實際損失待定；而揚明光則說，受損廠房及生產設備復原時程待與相關廠商確認，自事故發生起至復原為止，將停工停班，公司投保足額之財產險及營運中斷險，實際損失待判定。雖然火災對於兩家公司目前看起來無嚴重財損，但是緯創股價一早即下挫超過1.6%，近午盤下殺超過5%，而揚明光開盤雖然一度小漲但隨後翻黑跌逾2%。
日期：2024-03-26
大數據、人工智慧、物聯網迎來「大人物」時代降臨，不論是電腦運算、手機、電動車、5G、AIoT乃至元宇宙應用，萬物聯網凸顯硬體端晶片資安的重要性與迫切性。財團法人資訊工業策進會資安科技研究所（資策會資安所）副主任高傳凱以「打雷」妙喻晶片安全，一旦遭雷擊有極高機率置之死地，不怕一萬只怕萬一，有鑑於此，資策會三箭推動台廠晶片資安升級，實踐國際合規能「在地檢測、全球通行」可能性。
日期：2022-12-20
本土疫情爆發，由於人數增多、疫調混亂，醫護、勞工在難以確認感染源的狀況下，可能無法透過疫調資料舉證自身是因工作而染疫，進而無法獲得職災給付、補助等補償。
日期：2021-06-30
新冠疫情侵襲全球，臺灣有幸擁有過去曾與SARS交手之經驗為導師，得以在當下公衛防治等方面，獲得最大的疫情控制。針對疫情後時代迎來的挑戰與機會，臺北市政府勞動局於109年11月2日假台北文華東方酒店舉辦「產業新常態、勞動新時代」2020臺北市後疫情時代勞動論壇，邀請各界專家學者，就產業、就業、法治等面向探討，觀察產業衝擊及勞動結構的改變，自趨勢中洞悉具體應對方針。
日期：2020-11-18
COVID-19新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐全球，造成各產業停擺。為了因應後疫情時代趨勢變化，台北市政府勞動局於9月25日舉辦「2020臺北市後疫情時代勞動趨勢焦點座談」，邀請企業、勞工團體、專家學者等15位代表，聚焦「疫後產業勞動趨勢」、「零接觸經濟與勞動法令」「風險控管與競爭力」等三大面向，共同探討疫後勞動趨勢與新勞動關係。
日期：2020-09-26
美食外送員之死，讓台灣看見八萬名外送員打造的二七○億元商機，建築在落後與毫無保障的法規上。當平台經濟風起雲湧，各國都在修法因應，法令跟不上的台灣，能從國際間學到哪些方法？
日期：2019-10-23
國慶連假期間，短短3天內，竟傳出2起美食外送員車禍身亡意外，勞動部長許銘春承諾，將對發生事故的2家外送平台業者，完成專案檢查，釐清平台與外送員之間的勞資關係，屬「承攬」或「僱傭」；對此，1名外送員痛批，「政府都是等到出事了，才來作秀！」
日期：2019-10-14
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