與你我一同生活在這塊名為台灣土地上的新住民，人口在台灣早已突破百萬大關，成為台灣不可忽視的多元文化族群，也為少子化與超高齡社會注入新動能，現在也有金融業者長期耕耘多元共融議題，在推動新住民工作平權及金融友善服務著力甚深，在企業與政府資源支持下，他們該如何給予新住民支持，與台灣共創多元共融的美好未來？
日期：2024-10-16
交通部長陳世凱周三(10/16)至立法院交通委員會進行業務報告暨備詢，立委關心未來台鐵、高鐵票價未來是否調整。陳世凱說明，台鐵已在討論票價調整，他允諾「春節前都還不會漲價」。
日期：2024-10-16
諾貝爾文學獎歷來百餘位獲獎者中，只有18位女性，韓江是第一位獲此殊榮的韓國人，也是第一位亞洲女性。韓文過去被視為「邊緣語言」，在翻譯文學中並不突出，韓江得獎，讓人看見文學領域中的「韓流」，即將迎頭趕上。
日期：2024-10-16
生成式人工智慧（Generative Artificial Intelligence，GAI）是現今最受矚目的科技技術，永豐銀行可說是臺灣最積極應用GAI來提升多元服務的金融業者，不僅對內提升整體效率，更推出面向客戶的「Orbit.AI投資水晶球」服務，以智慧科技協助客戶掌握市場先機。永豐銀行領先業界推出的「Orbit.AI投資水晶球」服務於8月正式上線。透過GAI技術，其以獨家模型運算推出了投資水晶球服務，整合國內外逾百家媒體與主要資料庫資訊，並聚焦近五日重要事件，自動生成當日最新論述，以協助客戶更快速且精準的解讀市場資訊與趨勢，掌握國內外的金融脈動。
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
臺北市政府指導，臺北市產業發展局主辦，財團法人環境與發展基金會與工業技術院承辦的《2024臺北永續城市論壇暨淨零城事展》於九月十三日到十四日連續兩天，假臺北松山文創園區五號倉庫舉辦。現場規劃四大專題展出：「永續企業主題展區」、「永續ｘ創新力」、「低碳ｘ新能源」、「循環ｘ零廢棄」，邀集許多創新商模、科技淨零、循環經濟的領頭企業，超過二十五家品牌或新創，提供淨零城市發展的各項解方，兩天吸引超過二千人次到場。臺北市政府公開宣示了多項綠色轉型政策，並展示了許多具體的綠色產業發展成果，展現出臺北市政府對於永續發展的決心。
日期：2024-10-15
隨著全球資料中心的用電需求急劇攀升，各國政府皆開始重視核能在清潔能源轉型中的角色。近期，科技巨頭Google、微軟、甲骨文、亞馬遜都宣布投資核電項目，甚至連受到311福島核災重創的日本，也宣布將重啟女川核電廠二號機組。
日期：2024-10-15
全球減碳浪潮席捲而來，台灣也正式邁入「碳有價時代」。面對國際碳權價格上漲趨勢，以及歐盟碳邊境調整機制（CBAM）的步步進逼，台灣企業如何化焦慮為行動，化挑戰為機遇，成為當務之急，而綠色金融的發展也扮演著至關重要的角色。
日期：2024-10-15
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
周刊昨爆料有高中發放戰時狀態青年服勤同意書，對此，教育部表示，並無此表單，也沒有此規畫，參加青年服勤須依學生專長意願，且僅限避難引導、社區關懷、公共服務及行政支援等勤務。
日期：2024-10-15
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