今周刊編按：指數編纂公司MSCI（明晟）周三(2/12)公布季度調整結果，全球標準指數新增台光電(2408)、嘉澤(3533)2檔台灣成分股，刪除南亞科(2408)、華新(1605)2檔。至於全球小型指數部分，新增星宇航空(2646)、台灣虎航(6757)等10檔，刪除營邦等41檔，調整結果預計2/27收盤生效。星宇在入列MSCI全球小型指數消息傳出後，股價最高來到29.25元，一度上漲近7%，加上甫宣布 6/2 起開闢台北飛加州安大略航線，成為北美航網第4個航點，對營運也更將加持。而在台股權重部分，MSCI全球市場指數中，台股權重由1.94%上調至1.96%；MSCI全球新興市場指數中，台股權重由20.02%上調至20.16%；MSCI亞洲除日本指數中，台股權重由22.76%上調至22.89%，最新權重將在2/27收盤生效。
日期：2025-02-12
(今周刊1469)2025年度中央政府總預算案，在立法院朝野混亂中三讀通過，席次逾半的藍白陣營聯手大砍2075億元、凍結1607億元，創下歷史新高。表面上，政府能動用的預算仍高達2.9兆元，與上年度相去不遠；實際上，這項宛如掐住各部會脖子的刪法，將對政府運作帶來巨大衝擊。
日期：2025-02-12
我們這期來對億光(2395)、劍麟(2228)以及神基(3055)設定2025年的獲利期望值。
日期：2025-02-10
2024年，0050從135.45元漲到195.75元，再加上配息4元，總計漲了47.5%。0056則從37.4元跌到36.68元（居然是跌的！）但加上配息3.63元，還是漲了7.8%，不過足足輸給0050近40個百分點。
日期：2025-02-10
閒置了十數年的竹東火車站東側台鐵員工宿舍，最近到了周末，總會響起悠揚弦樂聲。他們是來自南投原鄉的孩子組成的弦樂團「親愛愛樂」，更是曾獲維也納世界青少年音樂比賽冠軍的台灣之光。可別看他們手持小提琴，就認為他們是天之驕子，相反地，他們多數家境清寒，若不是有親愛愛樂的支持，甚至可能會走上失學道路。樂團創辦人是一對教師夫妻檔，他們在海拔900公尺高的南投親愛國小教書，陳珮文與王子建自掏腰包替原鄉孩子買樂器，眼見孩子下山讀書交通不便，兩人就租宿舍。家裡付不出學費，就用樂團經費，從小學到大學替他們繳學費。17年來，親愛愛樂已經成為一個大家庭，把超過50位原鄉孩子送入大學就讀音樂系，讓他們能夠有寬廣出路。兩位創辦人的善舉，也常被外界形容「一個是傻子、一個是瘋子」，但他們依舊甘之如飴。
日期：2025-02-08
龍年轉蛇年實在變化多端，春節期間先來了DeepSeek深水炸彈，之後又來一個川普關稅大砲，搞得金融市場人心惶惶。好在雖有震盪，卻沒有出現恐慌性拋售，股市僅呈現區間波動，未改變多頭格局。然而，以川普一天一個變化球的作風，投資市場仍有許多不確定風險，因此今年投資該如何布局呢？以下四個方向，建議用多元分散面對蛇來蛇去的市場。
日期：2025-02-08
汽車隔熱紙貼太黑，一直是國內交通安全的一大痛點。儘管多數國家都有明確規範，前擋玻璃、前側窗透光率不得低於70%、35%，但台灣至今依舊沒有明確規範。交通部長陳世凱周五(2/7)宣布，2025年將會與相關利害人，協商並提出隔熱紙安全指引，也會採購檢測設備，定檢時告訴車主隔熱紙透光率，並提供建議值。他強調：「我們會先形塑社會共識，再討論是否走到強制性。」此外，為改善國內轉變為人本交通，陳世凱也提出「停止線向後移，距離斑馬線至少2到3公尺」，以及「改善路口照明」。
日期：2025-02-07
第11屆立法院在藍白合作下，推動諸多重大法案或議案，其中最具爭議性者包括「立法院職權行使法」、「財政收支劃分法」、「公職人員選舉罷免法」、「憲法訴訟法」、「警察人員人事條例」、「114年度中央政府總預算案」，以及新制定的「壯世代政策與產業發展促進法」。一如不動產行業有所謂的「爛尾樓」，政治上也有「爛尾法案」。如今上述七項已三讀通過的案子多淪為「爛尾法案」，不是被宣判違憲，就是三讀後遲遲無法送出立法院，就是陷入司法爭議或憲政層級的院際糾紛，遲未能順利上路施行。例如「國會擴權」的「立法院職權行使法」，絕大多數條文遭判違憲；「財劃法」、「警察條例」與今年度「總預算案」，三讀至今遲遲未能送出立法院；又或是「選罷法」、「憲訴法」至今仍深陷覆議、聲請釋憲等憲政爭議泥淖中；「壯世代促進法」如今也被檢方調查是否涉及貪污、圖利。
日期：2025-02-07
妥善的財務規劃能幫助你更快實現理想生活，而儲蓄是理財的第一步！善用「5、3、2」原則，精明分配年終獎金與春節紅包來達到錢滾錢的效果，實現財富穩健增值的目標！
日期：2025-02-06
30年未調整的台鐵票價，即將調漲。台鐵公司周三(2/5)召開董事會，討論未來票價調整方案，歷經2小時討論，台鐵董事會確認採用0.36%報酬率來調整未來票價。其中，票價平均最低漲幅達26.8%，並採用遞遠遞減的票價策略，台鐵董事長杜微曾表態，要採「短程能讓人接受，長程有競爭力」的方式調整。因此，車程愈長的價格，價格會愈優惠。台鐵公司也說明，短程通勤旅客逾8成使用TPASS通勤月票方案，由交通部提供補助，因此即便漲價了，對於通勤、通學族影響不致太大。
日期：2025-02-05
