隨著全球對永續發展的重視，能源轉型為實現淨零目標的重要角色，台灣汽電共生股份有限公司(下稱台汽電)，制訂永續發展策略與目標，期於ESG各面向均衡發展，近年更在推動永續發展領域展現良好成效。台汽電今年榮獲台灣永續能源研究基金會第十七屆2024年TCSA台灣企業永續獎之「台灣百大永續典範企業獎」及「永續報告書-金獎」，且連續5年獲列環境部「綠色採購績優企業」，台汽電身為企業公民，對於環境永續、公司治理及在地參與均不遺餘力，戮力推動企業永續經營及善盡企業社會責任。
日期：2024-12-24
深耕臺灣美妝保養品市場將近一甲子的台灣奇士美，以針對濕熱帶氣候肌膚保養觀念為議題，發起「氣候美研產業鏈加速器」，整合匯聚新創及相關產業能量，充分展現共創為品牌加值的最大效益。
日期：2024-12-24
提起泰國旅行，許多人的第一選擇就是「心假期旅行社」。這家成立十年的旅行社，專注於提供優質旅遊規劃、優惠的旅遊價格，並帶來創新且安心的旅程假期，無論是學生的畢業旅行、家族旅遊，還是企業員工的團體旅遊，心假期總能用專業和熱情為旅客打造最有紀念意義的旅程。
日期：2024-12-24
最近我常常想起作家林楷倫說過的這句話 :「財富自由的重點，不是財富而是自由」。
日期：2024-12-23
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
《央視新聞》、《大河報》報道，不少超低價還標榜90%充絨量的「羽絨服」，填充物實際是被稱為「粉碎毛」、「飛絲」的禽類毛片粉碎後的絲狀產物，但有部分商家為了獲取廉價羽絨服填充物，跨地域收購二手羽毛球，將羽毛拆解後粉碎製成飛絲。業內人士稱，羽毛球的羽毛纖維較細長且堅韌，粉碎後充入羽絨服或枕頭、靠墊等寢具回彈效果更好，屬於較高質量的飛絲，但羽毛梗上的膠水也會被粉碎，粉塵附在毛梗顆粒上會對人類的呼吸系統造成傷害。
日期：2024-12-23
台積電的先進製程技術遙遙領先，如今已眾所周知，不過，成熟製程陣營的晶圓代工廠，從聯電、格芯、中芯 、世界先進到力積電等公司，都已面臨激烈競爭的局面，未來二線晶圓代工廠的命運，很值得探討。
日期：2024-12-23
臺塑貨運於2021年與明志科技大學成立「智慧載具研發中心」，隨即於隔年開辦「智慧載具創業加速器」計畫，透過與新創公司的合作加速內部創新。期間不僅充分利用其豐富資源和市場影響力，鏈結製造、研發、供應鏈管理及市場行銷等各個環節，更牽手多家新創企業，促進電動車上中下游企業的緊密合作。
日期：2024-12-23
美國準總統川普表態有意仿造石油建立比特幣儲備，激勵利多不斷的比特幣進一步上攻，周一（16日）更飆破10.7萬美元，創下歷史新高。不過有「高頻交易之父」之稱的盈透證券（Interactive Brokers）創辦人彼得菲（Thomas Peterffy）示警，比特幣崩盤是2025年股市重挫的最大風險之一。
日期：2024-12-21
據美國科技新聞網站《The Information》周四（19 日）報導，知情人士透露，美國商務部最近要求晶片巨擘輝達（Nvidia）(NVDA-US) 調查過去這一年來旗下產品是如何流入中國。
日期：2024-12-20
.jpg_280x210.jpg)
