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全球永續多元資產打造「新動力」,成長、永續不用選邊站
金融

全球永續多元資產打造「新動力」,成長、永續不用選邊站

世界面臨種種生存危機,追求永續已成為全球共識,目前已有193個國家承諾實現聯合國17項永續發展目標(SDGs),預估全球投入資金約達90兆美元,為相關企業創造強而有力的順風優勢。

日期:2023-11-22

大家都知道台股要「買低賣高」,為何常變成「買高賣低」?若確實執行「買支撐」 就能獲得這三大好處!
台股

大家都知道台股要「買低賣高」,為何常變成「買高賣低」?若確實執行「買支撐」 就能獲得這三大好處!

不管是久經股海的老手,還是初入股市的新手,都聽過「買支撐」這則交易金律,但真的去執行的人卻寥寥可數。各項交易策略中,除整理勢「買支撐、賣壓力」外,漲勢中「買回檔」也會利用前段上漲行進過程中所形成的支撐來找尋進場點,由此可見,「買支撐」在操作中扮演了非常重要的角色。然而,買支撐對很多人來說,執行起來並不容易,走勢來到支撐,心裡總是猶豫不決,遲遲無法下手,等到真的漲上去了,「早知道」這三個字才又在腦海中盤旋迴盪,扼腕不已。

日期:2023-11-22

00919配息率破10%、上市至今飆漲42%...12月還能配息0.54元?陳重銘教你算ETF配息金額與合理價
ETF

00919配息率破10%、上市至今飆漲42%...12月還能配息0.54元?陳重銘教你算ETF配息金額與合理價

今年高股息ETF如雨後春筍不斷的湧出,也廣泛受到投資人的喜愛,原因在哪裡呢?主要是配息率不錯之外,甚至還有很迷人的價差。原來高股息ETF也會不斷的進化,已經超越印象中「股價牛皮、配息比大盤好一點」的古早看法了。

日期:2023-11-22

聚焦優質、慎選標的 揚帆於固定收益市場
理財

聚焦優質、慎選標的 揚帆於固定收益市場

正如技巧純熟的水手乘風破浪,我們認為固定收益市場 — 從高信評且高流動性的信用債,到新興市場本地貨幣債券及部份非投資等級債券 — 將繼續朝著成功的方向邁進。 在駕馭波濤洶湧的2022年後,固定收益市場在2023上半年的表現令人欣慰。評價重新調整,提供我們認為更有利的入場點,讓投資人揚帆啟航。

日期:2023-11-22

年紀愈大債券配置要愈多?他推翻舊思惟 怪老子股債這樣配  更賺更抗跌
理財

年紀愈大債券配置要愈多?他推翻舊思惟 怪老子股債這樣配 更賺更抗跌

(今周刊1405)從來不看盤,靠著股債平衡、指數投資、長期持有這三大投資紀律,知名理財達人怪老子(蕭世斌)達成在五十歲提早退休的里程碑。面臨當前利率創高、通膨高漲的投資環境,怪老子依舊老神在在。他的資產配置術,無論年齡多大、市場如何波動,都能照常進行,這套投資心法,是怪老子從教科書悟出真理而來,「我最喜歡看教科書,因為教科書不會騙人!」

日期:2023-11-22

明星分析師如何年花4%  還兼顧投資績效、生活品質?     楊應超實戰4%法則退休心路
理財

明星分析師如何年花4% 還兼顧投資績效、生活品質? 楊應超實戰4%法則退休心路

(今周刊1405)「很多人憑感覺做事,這是很危險的;我們分析師喜歡以數字為準,有科學、有數字,算出來我才會安心。」前知名外資分析師楊應超這麼說。

日期:2023-11-22

數位平台演算法催生同溫層、強化社會對立 律師周宇修:平台管制仍有必要
政治社會

數位平台演算法催生同溫層、強化社會對立 律師周宇修:平台管制仍有必要

數位科技與社群平台改變了政治與民主的運作方式,卻也為民主社會帶來危機。謙眾國際法律事務所律師暨台灣人權促進會執行委員周宇修認為,對於數位科技帶來的種種問題,平台管制仍有必要,但最終目標應是思考如何建立一個能讓大家好好交換意見的公共平台,讓民眾能縱向接收資訊,也能橫向與他人討論。

日期:2023-11-22

館長小編專文推薦《放手,不放養》:「教養的路上,我們一起學習,一起成長」
教育

館長小編專文推薦《放手,不放養》:「教養的路上,我們一起學習,一起成長」

館長小編彭冠綸高中時為《放手,不放養》作者許恆嘉老師攝影社的學生,升上大學之後與老師斷了聯絡,透過網路兩個人重新連絡上,彭冠綸分享從高中時認識許恆嘉老師的過程,還有這本書帶給家有三個孩子的他的啟發。

日期:2023-11-22

調配方、護設備、升良率   都靠它  新創、傳產都在瘋  你想不到的AI應用
科技

調配方、護設備、升良率 都靠它 新創、傳產都在瘋 你想不到的AI應用

台灣企業導入AI的速度雖然較中國、東南亞慢,仍有小新創、老傳產早已跟上,他們用AI提升工作效率,準備在市場上大展身手。

日期:2023-11-22

設人行道、整平騎樓  行人死傷卻不減反增  砸五百億改善無感  輪椅族上路障礙大
政治社會

設人行道、整平騎樓 行人死傷卻不減反增 砸五百億改善無感 輪椅族上路障礙大

行人設施不足、人行道上阻礙重重,已經是台灣交通的日常。內政部近年砸超過五百億元,補助人行道建設,為何輪椅族受傷仍頻傳,行人依舊無感?

日期:2023-11-22