(今周刊1430)環泥1962年在路竹廠蓋了第一座水泥窯，但因為90年代台灣西部禁止採礦的政策，這裡已經不再做水泥業了。環泥掌門的侯博義一家卻在這塊土地上，蓋起了「利永環球」無塵室及石膏板產線，至於起家厝所在的台南民權路，「是我們心靈的錨」，侯博義父子說，「利」就是祖師爺侯雨利的「利」，「永」則是侯博義父親侯永都的「永」。嶄新的事業、念舊的名字和土地，濃縮了台南幫侯家對「台南」、對「傳統」，以及對「未來」的願景，直到現在，他們都以台南這塊發跡之土為榮。從1624年荷蘭人在台南築造熱蘭遮城，台南「建城」，走過4百年的悠長歲月。1624年，台南接上大航海時代的世界史，讓原本就承載數千年原住民歷史的土地，混入了更多血脈。再經歷清領、日治，直到今日，上世紀原本是一片甘蔗田的南科台南園區，已成為全球半導體先進製程的重鎮，與老城區充滿層次肌理的宮廟、巷弄相輝映。不只侯家，被稱為「南瀛第一世家」的劉家，出身台南的醫師作家陳耀昌、也是世家子弟的台南市副市長葉澤山，每個人都依戀著這塊土地，更從這裡獲得了值得珍視的精神。
日期：2024-05-15
北士科：台北市房地產最後一塊寶地過去廿多年，每一年新年過後，新聯陽集團的涂煌鎮董事長都會邀請我來為集團員工上課，涂董會很貼心地為我準備禮物。前年，他送我HoKa鞋子，我穿了愛不釋手。今年他送我兩本書，一本是吳聰敏的台灣經濟四百年史，另一本是「歷史的草稿」，還有兩件登山防水夾克，我相信爬山的時候，我都會想到他！
日期：2024-03-28
(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
1月1日台鐵公司化，此前交通部長王國材曾說，台鐵資產總額雖約8千億，但如果能夠不受法規限制、積極活化土地資產，那麼這個8千億的數字該可乘以5倍。換言之，如今的台鐵，稱得上是有4兆身價潛力的地產王了。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
一三三、一七○、二○○、二六○⋯⋯，再到二九○元！台灣接著劑龍頭南寶股價直衝天際，二○二三年以來大漲近一二○％，也改寫一八年上市以來新天價。
日期：2023-12-27
日本東京大學教授松田康博，十二月七日於政治大學發表「習近平的對台政策與兩岸關係的轉型」，從兩岸歷史脈絡，探討「中國武統台灣」的問題，針對兩岸是否有戰爭爆發的風險作出評述。
日期：2023-12-13
爭議多時的秀岡山莊公共設施管理權與自來水加壓站污水處理廠等相關問題，在日前經過多起官司判決與相關主管機關確定後，由秀岡全區唯一管理權人、公共設施所有權人永柏公司及污水廠管理暨所有權人新祥記工程，擔任整體125公頃開發計畫的管理人，進行公設全面健檢，執行後續社區管理、公共設施維護更新等重要社區發展事宜，以維護及確保整體環境的健康與安全。
日期：2023-10-05
當房子或經營的本業走過數十年的歲月，一群執著的人，選擇將記憶和時光重新打包，加上嶄新商品一起販售。在當鋪裡喝酒、上五金行喝咖啡、老城區房子變成城市中的錄音室與咖啡廳，這些店鋪斜槓的不僅是雙重商品的驚喜，更是歲月累積的生活厚度與溫度。
日期：2023-09-06
