在韓國股市，小型個人投資者（散戶），被稱作「螞蟻」，而在散戶之中，能滾出好幾億獲利的高手，叫做超級螞蟻，本文作者金政煥，就是一個從理財小白開始，在5年之內，將7000萬韓元（約160萬臺幣）滾成80億韓元（將近2億）的超級螞蟻。由於選股精準，被廣大的韓國散戶譽為投資人最信賴的股市蟻神。
日期：2024-01-11
全球規模最大的CES國際消費性電子展在美國拉斯維加斯登場，台泥企業團所屬的台泥儲能今年進軍CES，展示獨家研發的防火滅火UHPC儲能櫃「EnergyArk」，也推出展中唯一「充電儲能一體穩定電網架構」。台泥董事長張安平表示，能源布局不能只看台灣市場，必須具備國際市場競爭力，歐美在儲能發展無疑是世界先驅，期盼攜手夥伴相輔相成將事業做大。他強調，氣候變遷已經是現實，企盼供應商與策略夥伴都能加入台泥全球減碳行列，給未來子孫更多的選擇，給生命創造更多的可能性。台泥儲能表示，此次展出獲客戶熱烈詢問，同時「EnergyArk」已通過國際最嚴格UL 9540儲能系統安全認證測試，並將攜手台泥歐洲子公司Atlante，於2024年第二季在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk儲能櫃的充電站。台泥旗下高端鋰電池公司能元科技，這次為助陣，特從英國空運使用Molicel超高功率三元鋰電池的純電動賽車「McMurtry Spéirling」到CES會場展示，藉此展現超高功率充電的電動賽車，在「EnergyArk」充儲一體架構下，也可不衝擊電網並兼顧安全，穩定供應充電。
日期：2024-01-10
(今周刊1412)採用『黑手黨式』的恐嚇手段來壓迫競爭，甚至涉嫌非法拘留供應商⋯⋯。」美國時間二○二三年十二月十三日，一則情節驚悚的商業訴訟新聞引起市場關注，被指控的一方，是從中國發跡、近年飆速成長的快時尚平台SHEIN，至於原告，同樣來自中國，也被視為是SHEIN在美國市場的主要競爭對手——TEMU。
日期：2024-01-10
台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
日期：2024-01-10
2024總統大選倒數，執政即將滿8年的總統蔡英文準備交棒。對於交棒後扮演的角色，她認為「不同的位置上的人，有各自的角色要扮演，離開位置的人就不應再想原來位置上的事情」，但未來若有什麼需要幫忙的，她都會盡力幫忙。蔡英文在接受財信傳媒董事長謝金河《數字台灣》節目專訪時表示，選舉時選對領導人就會往前走，「就像時光機一樣，投對了就前進未來，投錯了就回到過去」。她也擔憂地表示，此次選舉「有些政黨的候選人」所提方向「都不是往前的方向，而是過去的經驗」。她期盼下一任政府能在現有基礎上繼續累積並做更好，也將目前還沒完成的事順利完成，更叮嚀因現今國際變局相當多，未來的政府要面臨的挑戰，可能會比這一任政府還要更嚴峻。至於卸任後規劃，蔡英文笑說不當總統後的日子會不錯，有很多想去的地方，尤其是家鄉屏東有很多好玩的觀光休閒景點，還有兒時記憶中的的四重溪溫泉、萬巒豬腳，她很想好好輕鬆去回顧一下。
日期：2024-01-08
Toyota去（2023）年5月發表亞太規格的跨界小鴨Yaris Cross，預計今（2024）年第2季就要在馬來西亞上市。不過近日有外媒報導，原本在當地頗受歡迎的Toyota 7人座休旅Rush，已悄悄從官網下架停售，疑似是要為Yaris Cross鋪路。
日期：2024-01-08
在「道瓊永續指數」這個發展最久的永續評比指標公布後，上榜的企業紛紛主動揭露入選成績。參加評比多年的半導體產業，也正從自身的永續轉型，為供應鏈帶來新商機。
日期：2024-01-03
有次和一位管理顧問界的前輩吃飯，他前幾年離開美國回台灣創業，在亞太地區經營高階的人力仲介公司。席間他跟我分享了不少我從來不知道的事情。像是近年來台灣的外商紛紛轉進大陸、香港與新加坡等地，有不少具備外商經驗的高級主管因為不願意外派，失業2、3年的大有人在。我也有點驚訝地發現，其實有些人已經做到大公司的主管職，卻對自己職涯規劃少有投入。好比說，這位前輩最近就輔導了幾位主管進行職涯規劃，他告訴我，所謂職涯規劃，不過就是釐清兩個重要問題，但有些人職場一路順遂從未認真思考這些問題，直到工作上出現狀況，才來慌忙求助。
日期：2024-01-03
日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
