在藍白攜手合作下，立法院院會周二（1/7）三讀通過，修正「警察人員人事條例」與「附表三」，規定警、消、海巡、移民及空勤總隊等人員每月退休所得替代率，任職15年者為43.25%、36年者調至最高80%，滿37到40年者維持80%。行政院發言人李慧芝直言，立法院在野黨團違反誠信，在法案三讀前未徵詢政院意見、也未指明預算來源，對此政院無法接受，並表達遺憾。她強調，在收到法案後，政院將依憲法賦予行政院之權力，研議各種可能的憲法救濟途徑。銓敘部部長施能傑日前表示，按現行公務員退撫制度，所得替代率上限至118年會降到60%，然此修法會造成警察與公務員有20個百分點的差距，導致參與同樣退撫基金的給付有所差異。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤指出，他們反對此修法有違反憲法平等原則、不該製造世代對立、警消與軍人服役性質不同三大理由。她估算，修法後將有8成以上3到6職等退休「基層員警」，會領得比常務次長、11職等大學教授多。銓敘部報告試算指出，若通過此修法，未來退撫基金挹注款50年內合計將減少1093億元、另退撫新制給付合計增加668億元，且退撫基金將提前至民國132年用罄。施能傑表示，8成基層警察退休時為525俸點，修法通過後，其113年月退所得上限將約為7萬4544元，如今年再調薪則將增至7萬6780元，「此數字大概比常務次長、司處長都還高一點」。
日期：2025-01-07
編按：鴻海(2317)前天(1/5)公告2024年12月營收6548.2億，年增42.31%；第4季營收2.13兆元，季增15.03%、年增15.1，創下歷年單季新高。總結2024年全年營收6.85兆元，年增11.37%，也是歷年以來最佳表現。不過投資人最想知道的，就是現在是入手鴻海的好時機嗎？投資達人A大就分享，目前股價已在181-189元打底兩三周，看好1月GB200放量出貨，鴻海一旦打底完成，股價就能跟著大盤、台積電一起上衝。此外，外資高盛也看好鴻海下一代機架式伺服器出貨量增加，以及一般伺服器和網路設備需求復甦，給予「買進評價」，目標價上看263元。以下為投資達人艾蜜莉對鴻海股價後市的看法...
日期：2025-01-07
台股週二(12/31)封關，在美股前一日全數收黑影響下，開盤即下殺超過217點、最低來到22972.99點，一舉摜破5日線、10日線以及月線，最終收盤時跌幅收斂至0.67%、守住23000點關卡，收在23,035.1點。在權值股台積電（2330）表現的部分，終場下跌15元，以1075元作收，跌幅1.38%。雖然封關日台股表現不如預期，但在AI熱潮的帶動下，截至12/31，指數在2024年大漲5104.29點，創下史上最大漲點，遠遠領先第二名的數字，也就是2023年封關大漲近3800點的數據。上市公司市值衝上73.89兆元，1年增加17.05兆元，以11月台股開戶人數1318萬人計算，平均每位股民今年大賺129.4萬元。反觀外資2024年站在賣方，截至12/31已賣超6951.5億元，但絲毫沒有阻礙台股創新高，背後強力與外資對作的，包含回流台灣的內資，與台灣民眾超額儲蓄達4兆元的實力。
日期：2024-12-31
台股週二(12/31)封關，在美股前一日全數收黑影響下，開盤即下殺超過217點、最低來到22972.99點，一舉摜破5日線、10日線以及月線，最終收盤時跌幅收斂至0.67%、守住23000點關卡，收在23,035.1點。在權值股台積電（2330）表現的部分，終場下跌15元，以1075元作收，跌幅1.38%。雖然封關日台股表現不如預期，但在AI熱潮的帶動下，截至12/31，指數在2024年大漲5104.29點，創下史上最大漲點，遠遠領先第二名的數字，也就是2023年封關大漲近3800點的數據。上市公司市值衝上73.89兆元，1年增加17.05兆元，以11月台股開戶人數1318萬人計算，平均每位股民今年大賺129.4萬元。反觀外資2024年站在賣方，截至12/31已賣超6951.5億元，但絲毫沒有阻礙台股創新高，背後強力與外資對作的，包含回流台灣的內資，與台灣民眾超額儲蓄達4兆元的實力。
日期：2024-12-31
蘋果創辦人賈伯斯曾說過：「讓我們創造明天，而不是去想昨天發生了什麼事。」台灣3D列印新創公司「普羅森科技Phrozen」活出這股精神，媲美車庫創業典範，從概念驗證一路找到破壞式創新的商機切入點，以新技術、新規格姿態，打造出讓業界驚呼的3D列印機。時間回溯10多年前，普羅森科技創辦人吳彝任與李昌憲，盤點他們的專業、市場趨勢、以及感興趣的技術，交集之下找到3D列印機的題目。當時還有正職的他們，在各自租屋處慢慢「玩」出屬於他們的第一台3D列印原型機。後來把產品放到群眾募資平台，立刻拿到超過300萬的訂單。在此基礎之下，普羅森科技在2016年正式問世。
日期：2024-12-31
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
美國趕在聯邦政府關門前通過了撥款法案，危機總算解除；在各種追加預算的利益盤算裡，有一項反中法案值得讀者高度關注。
日期：2024-12-31
儘管大疫過後饕客回籠，但全台最大泰式餐飲連鎖集團瓦城，仍持續強化衛生安全標準。看瓦城董事長徐承義，如何施重手強化管理，為了進軍美國市場練兵千日。
日期：2024-12-31
中國內地一處旅遊勝地，遇見幾位當地民企經營者，我們這群訪客都是做投資的，當場就開始調研。民企業者細數這幾年難受的日子、盤點自己多家公司狀況，有家公司是承攬疫情期間的防疫旅館、核酸檢測生意的，至今都沒有收到政府的應收帳款，公司實際上早就該倒閉了。我們納悶，為何不收起來呢？否則不是得繼續賠下去嗎？民企老闆說，萬萬不可，我要是把公司收了，這錢就真的收不回來了。現在我得把氣憋到政府還錢的時候，看誰的這口氣比較長！東北省會城市的年輕老師，薪資被拖欠了許多，為何不乾脆辭了？老師說，不行，我得要熬到政府把欠我的工資還回來。這樣的真實案例隨處可尋，這也很容易推演出，為何中國消費一直無法提振的根本原因之一。
日期：2024-12-31
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
