主計總處本周將發布2025年第一季GDP成長率，受惠AI熱潮，加上廠商客戶為了應對美國關稅政策，紛紛在去年底、今年初提前拉貨。我國首季外銷訂單與出口表現不俗，連帶讓首季GDP成長率可望衝上3%。只是，隨川普對等關稅衝擊顯現，目前各智庫均預測，2025年全年GDP恐難保3，主計總處會怎麼看呢？本周，恰好也是川普就職百日，預期川普在密西根將有大型集會活動。各界都在這位狂人總統的大戲一步，會祭出什麼新招式。1、我國首季GDP出爐，躲關稅急單湧現，Q1GDP穩了？2、川普就職百日，狂人的下一步是什麼3、記得報稅，5月報稅季來了
日期：2025-04-28
就在川普關稅海嘯衝擊全球股匯債市之際，許多投資人日夜渴盼的波克夏股東大會，即將在5月3日登場。所有人最引頸企盼的是「股神」巴菲特對市場的最新看法，猶如亂世明燈。
日期：2025-04-27
川普帶給世界是驚嚇？還是驚奇？從歷史縱深看起！這個禮拜的數字台灣邀訪呂宗耀總監，我們在春節的聚餐就約好在川普的對等關稅後來談世界的大局。為了這一個小時節目，呂先生說他廢寢忘食，壓力大到口角發炎。為了讓他暢所欲言，我把節目延長半小時。
日期：2025-04-27
針對國民黨、民眾黨今（26日）號召民眾上凱道「戰獨裁」，抗議賴政府，總統賴清德下午出席活動致詞時，強調台灣有集會結社、言論自由，沒戒嚴也沒獨裁者，並開嗆在野黨不能反綠不反共，更稱不只有綠共，「也有藍共、白共」，真的要戰獨裁就去中國北京天安門戰，見到獨裁集團時，不要再卑躬屈膝，敢於向獨裁者爭取國家主權。
日期：2025-04-26
根據彭博周五 (25 日) 報導，美國總統川普在接受《時代雜誌》(Time) 訪問時表示，美國有望在未來三到四周內與多個貿易夥伴完成協議談判，以換取關稅減免。他強調，談判即將完成，但未排除未來個別國家可能要求調整條件。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
川普的關稅戰最緊繃的時刻過去了，但美中雙方仍在僵持中，這個賽局可能會持續很久，雙方都有強項和軟肋。例如，中國的玩具，消費性電子產品等有強大實力，但美國在先進科技仍有主導力。現在雙方好像進入巷戰，波音飛機成為美中角力的焦點。
日期：2025-04-25
行政院會週四（4/24）通過「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」草案，草案規模為新台幣4100億元，將用於提供企業金融支持、提升產業競爭力，以及挹注台電還有勞健保。為因應川普掀起的關稅風暴，行政院日前核定880億元的「因應美國關稅我國出口供應鏈支持方案」，在野黨認為880億不夠應增加。據了解，在經過府、院這兩週的產業傾聽之旅後，這次推出的「因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例」的草案，除完備法規支應外，支持方案也將從880億加碼到930億，主要是針對產業升級轉型補助汰舊換新部分進行增加。此外，也會擴大範圍強化整體社會與國土安全韌性、照顧民生，整體匡列經費上限為新台幣4100億。卓榮泰在記者會表示，美國對等關稅宣布後，行政院提出產業支持方案，在過去20天中，美國暫緩關稅90天，但是對我國產業也有10%關稅，談判結果還在等待中，賴總統和行政團隊，在20天內進行超過10場產業座談會，瞭解第一線產業的衝擊和要求。行政院秘書長龔明鑫說，過去特別預算在covid 19疫情期間發揮很大功能，原本預期經濟會負成長，結果當年成長3.4%，希望這次立法院可以盡快通過。
日期：2025-04-24
貨物稅該減免嗎？川普對等關稅來襲，台灣遭指有「非關稅貿易壁壘」。其中，財政部說明，「包含汽車、酒類的貨物稅」都是美方關切的重點，讓國內減免貨物稅聲浪逐漸升高。財政部次長李慶華就在立法院坦言，台灣相較於美國稅負來說，若汽車的關稅加上貨物稅，進口稅負的確略高。這次會併同汽車的關稅、貨物稅，只是，貨物稅調降涉及產業政策與發展，仍要和經濟部通盤檢討。經濟部對貨物稅減免，則呈開放態度，尤其近年民眾反映，汽機車貨物稅造成台灣車價偏高，適度調降可以立即反應在售價上，減輕消費者負擔。車輛公會跟著喊支持，強調貨物稅國產、進口車都受惠，對車廠衝擊較小。
日期：2025-04-24
