鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
2024年台股中最紅的投資商品就是ETF！謝金河在《數字台灣》節目中指出，元大台灣50 ETF（0050）於2003年以36.97元上市之後，經過20年最高漲到變成202.8元，證明了長期買進一檔股票的威力。政大商學院副院長周冠男自0050掛牌就開始投資，他的致富之道就是：隨便買，不要賣。他靠著0050賺進財富，買了一台瑪莎拉蒂名車，花3000元選0050車號。他強調：「分散和長期持有，對沒有專業知識的股市小白是好的策略。」國內第一代基金經理人何文賢表示，散戶想要在投資賺到錢很困難，「買個股真的是很難，一般投資人還是回歸權值股為主的0050，風險比較小。」
日期：2024-12-23
最新美國利率決議符合市場預期的降息一碼，但反映在美元與美國公債上的表現上卻好像是升息一碼，美元指數在公布後快速衝破108大關，美元兌台幣也一度觸及32.72，美國長天期公債紛紛呈現破底走勢，究竟聯準會政策帶給投資市場什麼啟示？
日期：2024-12-22
我在網路上看到一個借錢投資的案例，大意是，向銀行借200萬元，全買復華台灣科技優息(00929)，期望藉該ETF豐厚的配息，達到用配息還利息，7年存200萬元。然而，案主目前卻帳損20幾萬元。這是一個很值得探討深究的案例。
日期：2024-12-18
我其實不太能理解，為什麼衛生福利部的公務員必須要在上班時間深蹲與伏地挺身，身為已經13職等的高級公務員，為什麼會把員工的尊嚴當作兒戲？對於這些公務員的奇特管理方法，以及最後的調查報告，很難讓人接受。所以，我還是提供一些想法給我們這些平凡人，遇到職場霸凌應該怎麼辦，至少可以自保。
日期：2024-12-18
深耕PCB產業多年的鑽孔機大廠大量，透過董事長王作京對市場敏銳的嗅覺，卡位AI伺服器用鑽孔機、半導體量測設備兩大新應用，帶領公司成功轉虧為盈。
日期：2024-12-18
開盤價、收盤價、最高價、最低價是一日交易最重要的四個價位，K線也由這個價位所組成，記錄每日的漲跌變化，用來觀察買賣力道的強弱消長，推估後續走勢。其中，最高價與最低價除了與當日的開收盤價同價外，最高價會留有上引形成「上引線」，最低價會留有下引形成「下引線」，如果瞭解上下引線形成的原因，便可找出壓力與支撐的位置，作為交易進出的參考依據。
日期：2024-12-18
台灣有非常多人都有拜拜的習慣，尤其是倒楣或是精神不濟的時候。小時候身體不舒服看不好病，父母可能會說去廟裡燒符水喝，如果忽然間出一點意外嚇到，還會叫你去廟裡收驚。如果倒楣得厲害，甚至會去找法師做祭改，因此拜拜這件事，真的是台灣人生活中不可或缺的一部分。
日期：2024-12-13
編按：莊爸原本是個普通的上班族，2008年從台大光電所畢業後，就進入南科當工程師。爆肝的工程師工作沒有為他帶來優渥的收入，因而開始投資股票，但因初期對金融商品沒概念，只盲目跟著人家買，所以幾乎都以小賺小賠收場。壓倒駱駝的最後一根稻草，是因為把個人積蓄都砸進公司的認股，不僅把個人積蓄都all in，最慘的是他還揪來親友們集資買進…卻沒想到最後血本無歸。失敗的教訓讓他痛定思痛，他決定在認真工作之餘，開始研究技術分析。足足花費了5年的時間土法煉鋼，進出股票超過百檔，雖然還是有大賠的時候，但建立好一套獲利方程式，也讓他的操作與心態更加成熟。藉由SOP的系統化紀律執行，也讓他在5年內賺進千萬財富。以下，就是莊爸自己摸索出的找飆股心得...
日期：2024-12-13
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