面對收入驟減、報酬率降低、財富大幅縮水的二○○九年，理財規畫難度超高。專家建議，在擬定新年度理財計畫時，不妨可從資金成本、變動成本、時間成本等三個角度先行思考，算算自己對報酬率目標的減碼空間。
日期：2009-01-15
全球塑化產業景氣在○八年中由高峰轉折向下，對塑化股股價造成衝擊，但惡夢並未就此結束，未來三年，隨著中東和中國的產能大量開出，全球塑化產業將面臨重大挑戰，以塑化為主業的台塑集團，自然也就避免不了。
日期：2009-01-08
經過七個月連續的下跌，台股在元月開盤的第一天站上季線，而美國道瓊指數的月線也穿過季線形成黃金交叉，多方正式取得發球權，元月行情正式展開了嗎？有哪些類股值得搶進？投資人不妨趁這波熊市反彈，在農曆年前賺取紅包財。
日期：2009-01-08
從二○○八年五二○起算，超過一半的營建股跌幅都在六成以上，過去百元俱樂部的遠雄、鄉林、長虹等，股價甚至跌到只剩四分之一，然而由於○九年房市持續低迷，加上十號公報實施，短線上最好還是小心觀望，等待春天來臨。
日期：2009-01-01
部分個股近來漲幅超過五成，投資人短線操作反而容易套牢受傷，最好等到終端市場的低庫存，在○九年第一季出現急單拉貨效應，其中上游ＩＣ設計類股受惠可能最大，至於董監改選回補行情，也值得注意。
日期：2009-01-01
ＤＲＡＭ業要如何紓困？美國政府強力要求汽車廠降低成本、提重整計畫，甚至說服債權人以債轉股，值得我們參考。同時，政府也應積極利用此次良機，與日、美廠商談判入股，一次解決ＤＲＡＭ業困境，並引進快閃記憶體技術等三大問題。
日期：2008-12-25
這一波金融海嘯，不只讓許多企業滅頂，也讓美國三大車廠執行長折腰，為自己的生產決策公開道歉。想要安度這波不景氣，光會美化帳面是不夠的，惟有認清問題所在，廣納各方專業意見，才能確保企業不致走上絕路。
日期：2008-12-18
