上個星期8月14日，美國華府的主流媒體《華盛頓郵報》刊出一篇由台灣智庫委員陳建志的評論《承認巴勒斯坦卻不承認台灣的偽善》（The hypocrisy of recognizing Palestine but not Taiwan）。其主旨為西方民主國家紛紛承認尚未具備國家條件的巴勒斯坦，但卻拒絕承認符合所有標準的台灣，此種雙重標準削弱國際秩序並向北京釋出錯誤信號。
日期：2025-08-20
一九六○年九月五日，唐娜颶風襲擊波多黎各，美國勞動部認定風災導致糖廠裁員，實習生索維爾追查數據後，質疑最低工資反讓工人失業，從此轉向自由市場的思想之路。
日期：2025-08-20
今年第二季，正是對等關稅陰霾籠罩全球之時，華爾街巨頭也不掉以輕心，不僅操作風格穩健，科技股選擇也以大型標的為主，藉此抵禦關稅帶來的回檔風險。
日期：2025-08-20
特斯拉Robotaxi商轉帶動自駕車加速落地，市場2030年上看457億美元。胡連精密憑車用連接器優勢，積極布局電動與自駕車市場，迎來智慧交通新商機。
日期：2025-08-20
回首發展歷程，可以發現台灣在關鍵轉捩點都掌握新機，從西進中國、新南向與回台投資，逐漸累積實力。如今，川普以關稅重塑全球市場下，若台商能共同加碼投資美國，也有望成為轉型升級的契機。
日期：2025-08-20
今周刊編按：在車市競爭激烈之下，中國的賓士價格體系崩盤！賓士A-Class、賓士C-Class、賓士EQA、賓士EQB等多款車型迎來大降價，甚至官方建議價出現最低相當於5折。其中像是賓士入門的A系列（A-Class）新車，有上海經銷商報出人民幣12.56萬（約新台幣52萬元）創新低。德國賓士汽車執行長康林松日前接受德媒採訪時直言，中國車市有著達爾文式（適者生存）的內捲競爭，參與的車商多達100多家，這種降價促銷風氣正在危害所有車商。
日期：2025-08-20
編按：前陣子火熱的PCB族群，最近似乎都「被關起來了」！富喬（1815）、金居（8358）因為飆漲太兇，已經被列為處置股，沒想到今天連相關原物料的台玻（1802）也跟著被「關禁閉」，從今天開始到9月4日都進入處置交易，盤中股價更直接殺到跌停！什麼是處置股、被列入處置交易會怎樣？這波PCB的短線熱度，真的要降溫了嗎？長線還能投資嗎？投資達人玩股華安指出，富喬、金居處置跌停；AI題材推升銅箔鏈，基本面須以8月營收驗證。台玻示範波段思維，待關稅明朗再布局。
日期：2025-08-20
今周刊編按：彭博先前引述白宮官員等知情人士報導，川普政府正在討論收購英特爾約10%股份，同時日本軟銀集團（SoftBank Group Corp.）也宣布將投資20億美元入股英特爾，成為英特爾前十大股東。美國商務部長盧特尼克證實，美國正與英特爾談收購10%股份，他也重申入閣前多次強調的晶片自主立場，「我們不能依賴台灣」。而路透也報導，盧特尼克正評估，除了英特爾之外，要將拜登政府當初提供赴美設廠的補貼轉成「股權」，也就是會成為台積電、三星實質有力股東。據美國官方數據，目前台積電已獲核定補貼款為66億美元，若以此金額來計算，大概可換得1.83億股台積電股份。觀察台積電2024年年報的資料來看，第十大股東為0.73%，以此持股比例約0.71%來說，可能緊接前10大股東之後。一名不願具名的資深分析師表示：「這消息肯定是利空，對台積電股東來說，最直接與實質的利空就是股權稀釋。」「那台積電還不如繳關稅好了，繳關稅也不過就繳3年，被入股的影響是非常長遠的，以後不知道要怎麼把他們請走。」台積電則是表示，不回答假設性問題。
日期：2025-08-20
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