特斯拉Robotaxi商轉帶動自駕車加速落地，市場2030年上看457億美元。胡連精密憑車用連接器優勢，積極布局電動與自駕車市場，迎來智慧交通新商機。
日期：2025-08-20
回首發展歷程，可以發現台灣在關鍵轉捩點都掌握新機，從西進中國、新南向與回台投資，逐漸累積實力。如今，川普以關稅重塑全球市場下，若台商能共同加碼投資美國，也有望成為轉型升級的契機。
日期：2025-08-20
今周刊編按：在車市競爭激烈之下，中國的賓士價格體系崩盤！賓士A-Class、賓士C-Class、賓士EQA、賓士EQB等多款車型迎來大降價，甚至官方建議價出現最低相當於5折。其中像是賓士入門的A系列（A-Class）新車，有上海經銷商報出人民幣12.56萬（約新台幣52萬元）創新低。德國賓士汽車執行長康林松日前接受德媒採訪時直言，中國車市有著達爾文式（適者生存）的內捲競爭，參與的車商多達100多家，這種降價促銷風氣正在危害所有車商。
日期：2025-08-20
編按：前陣子火熱的PCB族群，最近似乎都「被關起來了」！富喬（1815）、金居（8358）因為飆漲太兇，已經被列為處置股，沒想到今天連相關原物料的台玻（1802）也跟著被「關禁閉」，從今天開始到9月4日都進入處置交易，盤中股價更直接殺到跌停！什麼是處置股、被列入處置交易會怎樣？這波PCB的短線熱度，真的要降溫了嗎？長線還能投資嗎？投資達人玩股華安指出，富喬、金居處置跌停；AI題材推升銅箔鏈，基本面須以8月營收驗證。台玻示範波段思維，待關稅明朗再布局。
日期：2025-08-20
今周刊編按：彭博先前引述白宮官員等知情人士報導，川普政府正在討論收購英特爾約10%股份，同時日本軟銀集團（SoftBank Group Corp.）也宣布將投資20億美元入股英特爾，成為英特爾前十大股東。美國商務部長盧特尼克證實，美國正與英特爾談收購10%股份，他也重申入閣前多次強調的晶片自主立場，「我們不能依賴台灣」。而路透也報導，盧特尼克正評估，除了英特爾之外，要將拜登政府當初提供赴美設廠的補貼轉成「股權」，也就是會成為台積電、三星實質有力股東。據美國官方數據，目前台積電已獲核定補貼款為66億美元，若以此金額來計算，大概可換得1.83億股台積電股份。觀察台積電2024年年報的資料來看，第十大股東為0.73%，以此持股比例約0.71%來說，可能緊接前10大股東之後。一名不願具名的資深分析師表示：「這消息肯定是利空，對台積電股東來說，最直接與實質的利空就是股權稀釋。」「那台積電還不如繳關稅好了，繳關稅也不過就繳3年，被入股的影響是非常長遠的，以後不知道要怎麼把他們請走。」台積電則是表示，不回答假設性問題。
日期：2025-08-20
當大眾的目光皆聚焦於半導體與高科技供應鏈的遷徙時，曾在國際上寫下輝煌歷史的遊艇製造業，正頂著美國公布新關稅、國際運費暴漲與國際匯率震盪的三重重擊。面對昔日榮景與當前訂單瞬間歸零的窒息感，奎隆遊艇商業總監黃豊文直言，業者除了思考合法的避稅手段，在歐美、土耳其等政府強力應援下，台灣也必須面對傳產技術斷層這項更嚴峻的挑戰。
日期：2025-08-20
對台灣而言，「自由國際秩序」的崩解，絕不是遙遠的外交詞彙，而是會影響你我生活的現實危機。數十年來，我們仰賴一個有規則、有仲裁機制、以經濟互賴防止戰爭的世界。然而，如今的大國政治正一步步拆掉這套架構，替代它的，是赤裸裸的權力競爭。
日期：2025-08-19
今周刊編按：孫正義掌舵的日本軟銀集團，在美東時間8/18(一)宣布同意買進20億美元的英特爾等值股票，此次投資將使軟銀持有英特爾約2%股份，成為第6大股東。另外，彭博引述知情人士報導，川普政府也討論將英特爾依《晶片與科學法》取得的部分或全部補助款，轉換為股權，等於美國政府取得英特爾10%股份，若最後確認，美國政府將成英特爾最大股東。英特爾婉拒評論，白宮也未發表看法，但英特爾盤後股價已先大漲近6%。
日期：2025-08-19
_20250816233213.jpg_280x210.jpg)
