編按：本書作者李尚龍大學讀的是軍校，讀到大三卻退學了，接著到補習班當英文教師，之後一邊寫作一邊創業，當過導演與編劇。曾被評選為年度影響力作家、亞洲好書榜「年度勵志作家」。 書中他以自身蛻變歷程和真實案例，為你總結：比文憑更值錢、但學校從來沒教的高收入技能。 他還特別聲明，這是一本很功利的書，不期待以下兩種人讀：第一，只想得到正確答案卻不想思考的人。第二，對收入高低完全不在乎、只想活得瀟灑的人。
日期：2023-08-15
騰雲科技(6870) 預計9月中旬上櫃掛牌，從只有3名員工的新創事業，苦熬7年，華麗轉身變成跨國企業。騰雲提供大型商場、電商線上線下虛實融合(OMO)解決方案，事業版圖不只有台灣，還跨足中、日、馬、越、泰。騰雲科技創立7年，員工人數228人，員工平均年齡只有34歲。靠著輕資本的數位轉型商模，成功說服新光三越、遠東百貨、日本的三井不動產使用他們的解決方案。
日期：2023-08-15
編按：粉絲專頁近14萬人追蹤的泥作阿鴻 (鄭志鴻)，來自傳統泥作世家，從事水泥工作近30年。國中畢業便踏入工地，不只在業界闖出一片天，他的施工牆面，甚至被設計師及業主請求落款，不斷學習新材料與工法，與國際師匠交流，舉辦講習，受邀到國外示範施工。也讓水泥不僅是工地裡的材料，他開班授課，用水泥製作獨一無二的無框畫，是位把泥作技藝晉升到工藝創作境界的水泥哲學家。
日期：2023-08-13
美國目前討論度最高的職業是什麼？是AI或半導體嗎？答案都不是，而是卡車司機。擁有34萬司機的美國航運業巨頭UPS，數月以來與國際卡車司機工會(IBT)進行談判，工會希望改善員工間差別待遇及改善駕駛員安全，也希望調漲薪資，雙方一直未能達成共識，工會甚至揚言罷工。不過，雙方最新達成協議並簽下堪稱｢史詩級勞動合約」，全職司機的年薪與福利高達約17萬美元（約540萬台幣）、全職員工時薪可達到25.75美元（約新台幣820元），但這項合約引發研發工程師的不滿，因為貨運司機們竟然賺得比他們還多。
日期：2023-08-13
短短三年間，全台失聯移工從五萬人，一路飆升到八．三萬人；政府欲降低逃跑移工數，須從產業結構和缺工問題著手，才能從源頭改善現況。
日期：2023-08-09
2020年疫情暴發，改變了很多人的生活。很多人開始感覺到現金流的重要性，而如何多存錢也成為年輕人很關心的問題。存款不足，會帶來很多隱患，在這次突如其來的疫情期間，大家可能都有深刻的體會。很多個人和家庭突然陷入捉襟見肘的困境。對於未來不可預測的風險，我們都需要有足夠的儲備來支撐。你可能會說，不是我不想存，而是根本沒錢可存！現在日常生活需要的花銷太大了。但真的如此嗎？其實有研究證明，即使是窮人，那些每天靠不到1美元生活的人，也會把錢花到非必要的消費上，比如煙、酒、電視。可見並不是沒有錢可以存，只是你沒有找到好的辦法。從行為心理學的角度出發，讓你在能力範圍內存下更多的錢，就是這一講我想和你分享的內容。
日期：2023-08-09
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-08-07
台積電位於美國的亞利桑那州廠，2024年第一期工程就要量產，為了加強美國製造業實力以及解決人力缺口問題，當地和台積電、英特爾及格芯推動培訓計畫，學員預計只要10天就能夠獲得認證，就算無理工經驗只要受訓完成、獲得錄取，年薪逼近200萬新台幣。
日期：2023-08-07
美國與中國大陸的科技冷戰暗潮洶湧，紐約時報四日刊登對台積電創辦人張忠謀三個多小時的專訪。他表明，雖然美中科技競爭愈演愈烈，但「我們控制住所有的瓶頸，如果我們要掐住他們（中國大陸），他們其實無能為力」。紐時同日另刊登台積電董事長劉德音的訪談，他強調，台積電在走向全球的同時，仍須根留台灣。
日期：2023-08-06
《紐約時報》4日刊出對台積電董事長劉德音的專訪，該報導以「台積電走向全球，但仍需根留台灣」為主題，劉德音解釋儘管台灣處於地緣政治緊張的地方，但因為生產公司最尖端的晶片需要多達3000名的科學家一同努力研發，除了台灣，「我們不能把它放在其他地方」。不過，劉德音也否認矽盾說，他直言中國大陸不會因半導體改變其軍事態度─不會因半導體攻打台灣、但也不會因半導體而不打台灣；台海關係還要是要取決中美態度。
日期：2023-08-05
