今周刊編按：長榮(2603)、陽明(2609)等航運股，今年獲利恐下滑逾５成，成為國際航運市場景氣反轉的直接受害者？新加坡海峽時報報導指出，因關稅「休戰」帶動，美中關係暫趨緩和，跨太平洋貿易迅速升溫，帶動6月運價大漲。不過，海事顧問機構Drewry集團供應鏈顧問主管達瑪斯（Philip Damas）示警，第2季出現拉貨潮雖帶動部分航商財報亮眼，卻也隱藏了更大後遺症，「提前拉貨潮」紅利正在逐步消退，運價面臨更大幅修正。近期長榮、陽明股價在相對低檔橫盤整理，面對未來景氣的不確定性，外資已經連9天賣超長榮2.3萬張，更是連10賣陽明高達3.5萬張，後續股價恐怕還有不小的壓力。
日期：2025-08-07
今周刊編按：立法院近日三讀通過《貨物稅條例》部分條文修正案，未來設廠機製的無糖飲料免徵貨物稅，最高能省下15%稅額，期望藉由引導消費的方式，促進國人健康，減少攝取糖分。立法院也通過附帶決議，盼能夠將減稅的價格回饋給消費者，讓消費者能以更實惠的價格購買商品。除了無糖飲料外，家電產品如電視機、錄影機、電唱機、錄音機，考量隨著時代變化已成為家庭生活必須品，此次修正案通過後，免徵收13％或10％的貨物稅。
日期：2025-08-06
美國日前宣布台灣對等關稅稅率20％，雖雙方擬繼續談判，但外界仍擔憂這20％稅率對於台灣勞工的影響。勞動部長洪申翰4日對此表示，會來用最大的力氣來支持勞工與容易受衝擊的幾個產業，祭出包括無薪假薪資差額補貼從5成升至7成等三項措施。
日期：2025-08-04
美國正式拍板對台灣關稅暫定20％，相對於台灣出口整車至美國屬相當少數，國內汽車業更關心進口車關稅走向，但至目前為止，似乎仍看不出明確輪廓。對此，汽車業界憂心，暫時性關稅的發展仍不明朗，進口車關稅議題有如不定時炸彈未解，持續存在高度不確定性，就像陰魂不散，對於國內車市相當不利，「這情況繼續下去，今年車市恐怕『玩完』！」
日期：2025-08-01
今周刊編按：雷虎（8033）因股價波動劇烈，遭證交所要求公布最新財報數字，公布自結6月營收，創下單月歷史新高，每股稅後純益（EPS）達0.51元，優於2024全年的0.5元，等於1個月賺贏去年一整年。雷虎周二（7/29）強勢攻上漲停，報86.7元，成交量急劇放大，短短5天已經大漲近4成，終場也以漲停作收，還有6000張掛漲停等買。還能再搶進軍工股嗎？分析師說，軍工股過往常會「衝高後回落」，這波上攻應是長線資金逐步進場，尚未持股的投資人可考慮採取分批布局策略。至於雷虎，因具備高毛利優勢，若能順利取得訂單，對營收與獲利將有顯著推動，加上公司積極爭取美國軍工認證，未來成長空間可期。
日期：2025-07-29
亞洲台灣商會聯合總會主辦的「2025全球台商經濟論壇」，本月16日於台北漢來大飯店盛大舉行，論壇主題聚焦「全球關稅大戰下的亞太經貿新秩序」，邀請政、產、學界重量級人物發表談話，吸引來自全球各地超過百位台商代表與業界人士共襄盛舉。
日期：2025-07-25
國際投資的基本邏輯，是提供更大的投資池。加拿大和英國的上市股票比美國還多，百慕達、澳洲、香港和新加坡也是如此，更不用說其他英語系國家了。海外投資確實可以實現更大的資產多元化，但隨著企業逐步全球化，其中的一些優勢已逐步減少。國際投資也增加了一系列風險，特別是在發展中國家，外國小額投資人的權利往往缺乏保障。
日期：2025-07-22
台積電前資材管理副總經理李文如因個人因素請辭，業界盛傳她將轉戰輝達。台積電則在李文如離職隔天（14日），將其從官網經營團隊名單下架，並同步收回李文如所獲得的限制員工權利新股。根據推算，李文如整體股票損失恐超過3,800萬元。
日期：2025-07-21
上周，我與和椿科技董事長程天縱做了一場深入訪談，他從人類科技產業的演變，聊到十多年前就提出的產品4.0概念，以及人形機器人因AI（人工智慧）加速大腦的發展，因此他也很認同特斯拉執行長馬斯克說的，「未來人形機器人的數量會大於人類人口三倍」的預測。
日期：2025-07-21
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
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