今周刊編按：Uber近期號召司機加入「機車載客」服務，主要是看準北投獨特的地理地形和觀光文化，擬在北投率先試辦。Uber表示，正與合作車隊「優行福爾摩沙股份有限公司」，一同積極研究如何優化現有在地交通服務，導入更完善安全保障功能，但計畫仍處於評估階段。外界十分關注Uber擬試辦的「機車載客」服務，對此，交通部5/21回應，北投地區確實具有特殊歷史背景，早年因地形及溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬歷史脈絡下形成特殊現象。交通部表示，依據「公路法第34條規定」，汽車運輸業屬於許可事業，機車載客的服務模式為計程車客運業，依法規定必須以四輪小客車經營，使用機車載客在法令上並不允許。違規駕駛最高可處20萬元罰鍰、業者最高處2500萬元。
日期：2026-05-21
今周刊編按：韓國三星電子工會原訂周四(5/21)發起全面罷工，但在距離罷工危機最後一刻迎來關鍵轉機。在韓國僱傭勞動部長金榮訓斡旋之下，勞資雙方達成協議，三星工會通知會員，暫緩執行原訂於5/21至6/7的總罷工行動，直到另行發布指令。如此大動作轉彎，被韓媒形容為「戲劇化發展」。根據《韓聯社》報導，雙方同意在保留現有激勵制度（OPI）同時為DS部門（掌管半導體零件）設立新的特殊管理績效獎金，公司將拿出業績的10.5%作為特別績效獎金資金來源，不設上限，資金來源中的40%分配給DS部門，其餘60%分配給子部門。據協議，半導體業務的設備解決方案部門員工，今年績效獎金有望高達6億韓元（約1400萬元台幣）。三星工會預計周五(5/22)下午2時至5/27上午10時，針對此項暫定協議案，舉行全體會員的贊成與反對投票。協議須經投票通過後才會正式生效，若最終順利獲得工會成員支持，這場長達5個月的三星勞資衝突，將會正式宣告落幕。週四，三星股價在消息公佈後上漲超過 8%，韓國Kospi 股票指數也上漲超過 8%。
日期：2026-05-21
三星大罷工，是台灣的一面鏡子！三星大罷工愈演愈烈，南韓大統領李在明稱工會的無理要求「物極必反」，更像提油救火，工會擺出強硬態度，未來這幾天，要看李在鎔端出什麼牛肉來跟工會談判。
日期：2026-05-21
根據《韓國時報》晚間最新報導，三星電子工會宣布，將暫停原定於週四(5/21)開始的全國性罷工，具體恢復日期另行通知，並就與公司管理層，就績效獎金制度達成的初步協議，將進行工會成員投票表決。工會表示，投票將於週五(5/22)當地時間下午2點至5月27日上午10點進行。此前約6小時，工會與公司管理層就績效獎金制度恢復了談判，韓國勞動部長金榮訓出席了此次談判。此次會議是在雙方在國家勞動關係委員會（NLRC）的斡旋下未能達成協議後安排的。這次抗爭行動由三星最大工會主導，三星罷工受惠股、三星罷工原因？三星罷工最新消息請看《今周刊》一文整理。
日期：2026-05-21
AI浪潮翻轉產業秩序，台韓競逐，但關鍵除了技術領先，也要兼顧成果分配。當HBM紅利催生巨富與裂痕，台灣能否在成長與公平之間找到平衡，才是接下來真正的考驗。
日期：2026-05-20
一件全國關注的職場霸凌事件，讓出身社運的洪申翰當起「救火隊」，接掌攸關全國勞工權益的重要部會；他納入總體經濟考量、以「透明化」作為核心施政，不只要在內部救火，更為千萬勞工謀福利。
日期：2026-05-20
今周刊編按：記憶體股週二(5/19)遭遇多重利空突襲，全員跳水！盤中多檔慘跌停，包含群聯(8299)、南亞科(2408)、華邦電(2344)、旺宏（2337）皆以跌停作收，威剛(3260)、宜鼎(5289)、創見(2451)、晶豪科(3006)終場跌幅也都超過半根停板。南亞科收在274.5元、華邦電117.5元、旺宏144元、群聯2465元；威剛收390元跌幅6.7%，宜鼎1730元跌幅7.24%。利空消息主要來自硬碟機大廠希捷（Seagate）發出警告，強調公司寧可選擇「技術轉型」也不盲目擴產，引發市場擔憂大廠瘋狂擴產恐導致「產能過剩」窘境。另一方面，三星半導體（DS）前總裁慶桂顯也警告中國記憶體大舉擴產，全球供給將在下半年明顯增加，記憶體晶片價格恐開始反轉向下，且若大型科技公司AI投報率不如預期，2028年後記憶體需求本身恐面臨萎縮風險。
日期：2026-05-19
三星電子罷工倒數，三星工會揚言自本周四(5/21)起，展開18天的大規模罷工，不僅將衝擊三星營運、殃及韓國經濟，對於供不應求的記憶體供應鏈，更是雪上加霜。包含輝達、AMD等指標廠商，都關注罷工事態。此次也引來韓國總統李在明調停，韓國執政當局，甚至不排除強硬干預罷工。鴻華先進預計本周發表新車款，新車如同原先Luxgen n7的車格，將以Model C為基礎，推出全新Foxtron Cavira。此款新車，象徵自鴻華先進買下納智捷後，兩品牌的傳承正式完成。1、三星罷工72小時倒數 全球記憶體供應拉警報2、第二輛Foxtron車款來了 Model C國產休旅以Cavira問世3、外銷訂單連15紅穩了！ 單月估近900億美元
日期：2026-05-18
30年的政策迷航，台灣高等教育早病了很久。隨著少子化海嘯步步進逼，大學的招生壓力、財務困局與評鑑同質化「三高」慢性病，更已不能再忽視……。
日期：2026-05-13
今周刊編按：日本輪胎品牌普利司通（Bridgestone）突然宣布台灣關廠，新竹廠553名員工關廠裁員，周一(5/11)上午派出12輛遊覽車，將員工載往4地進行協商。新竹縣勞工處長湯紹堂表示，上週五(5/8) 普利司通通報縣府並已告知員工，目前尚在與員工自主協商，預計採3梯次進行裁員。湯紹堂表示，第一批裁員將在7月上旬進行，但人數方面尚未確定，後續還會有2波裁員，影響本國籍勞工360人、外籍190人，總計553人。普利司通台灣公司在1982年成立，深耕44年，台灣普利司通指出，停止製造活動是經過審慎評估與全面考量後所做出的艱難決定，將提供優於法定標準的資遣方案以及專業的職涯轉銜支持服務。裁員消息傳出後，有員工在Threads感謝同仁這11年來的包容，今日最後一天了，願各位同仁轉換跑道後、越來越好、發大財，原以為能做到退休、沒想到那麼臨時突然的、被迫強制登出，「頭大了、未來一片渺茫」。「想想剛進廠時才2字頭，沒想到這麼突然，7年青春與汗血在今天結束了，此刻很迷茫沈重的心說不出來感嘆，只能和自己說腳步不能停歇、再次重新出發」。有網友也感受到員工的無奈，「很多人可能在裡面做了十幾年、二十幾年，中年失業真的不是一句轉型就能帶過，希望受影響的員工，都能拿到合理保障」。一早在普利司通門口等遊覽車時，員工們雖然心情忐忑，但仍苦中作樂，在已經拉下鐵門的工廠外留下最後的合影。普利司通廠房占地6公頃，目前傳出力成科技有意買下但未獲證實，普利司通表示相關土地與廠房等資產後續處理，尚無法對外說明，目前企業內部一切以員工安置為最優先考量。
日期：2026-05-12
