昔日手機代工大廠華冠通訊(8101)，因2021年8月經簽證會計師出具繼續經營能力存在重大不確定性的查核報告，已屆滿3年，上市有價證券將自8月22日起停止買賣。華冠股價周二(8/20)以2.11元跌停作收，委託賣量1313張。周三(8/21)股價跌停鎖死來到1.9元，截至11時，有超過4000張排隊等著要賣。事實上，華冠過去股價最高曾一度來到59.3元，如今跌停慘澹收場。
日期：2024-08-21
外媒報導，美國晶片大廠英特爾正面臨一項集體訴訟，遭指其誇大「英特爾代工服務」部門的成長與利潤，隱瞞巨額虧損的事實。對此，知名半導體分析師陸行之認為，英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）的位子將岌岌可危了，如果英特爾給蘋果或輝達來併購管理可能會比較有機會翻身。
日期：2024-06-17
結束訪中行程的美國財政部部長葉倫強調，美國不會接受中國進口產品摧毀美國的新興工業；她所勾勒出來的三大錢坑產業已經浮現在眼前，電動車、太陽能模組及電池。
日期：2024-04-10
經過這樣的機制後，出爐的就剩下三家而已，分別是彰銀、台中銀、第一金，2019年到2023年獲利都維持成長，實在不簡單！主要原因是經歷過2020年到2022年上半年降息，接著又進入升息至今，這些銀行金融股依舊能維持成長...
日期：2024-02-20
席捲全球的韓國電影與K-pop在二○二三年遭遇逆風，正在試圖突圍。韓國影視娛樂產業的領袖，猶如上演真人版的《寄生上流》，選了一條極為艱辛的道路。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
根據勞動部的調查指出，國人退離勞動市場的平均年齡為63歲，遠低於日本的70歲及韓國的72歲。主計總處也提出台灣55 至64歲的勞動參與率為49％，相較韓國的68％、日本的79％，台灣並未善用中高齡的勞動力。
日期：2024-01-03
今年5月新車掛牌數創18年同期新高，各大車廠滿手訂單，資金順勢簇擁汽車族群。這波強勁需求將延續到何時？汽車類股後續展望如何？
日期：2023-06-19
面板雙虎友達、群創去年各虧損逾二百億元，不僅十年來賠最慘，據傳年底將各關一座廠。從虧損到關廠耳語紛飛，面板新「慘」業時代又來了嗎？
日期：2023-04-19
近年上市櫃公司常上演經營權大戰，從先前的龍邦到近期的泰山，皆因旗下擁有金雞母，加上股權鞏固不力，導致外人覬覦經營權，這些都是「懷璧其罪」的典範。
日期：2022-12-14
