很多人都知道「長期投資」是股票獲利的王道，但績效很難立刻顯現，所以還是有人愛追求「短線操作」，來展現投資技巧。
日期：2023-10-17
有朋友問我，元大台灣高息低波(00713)現在要價50塊，實在有點貴的買不下手，同樣的價格都可以買3張15塊的高息ETF了，能不能等到它跌到30塊再入手？
日期：2023-10-17
想轉職的人注意了！一向被認為是「鐵飯碗」的中華郵政，為因應退休潮，將在年底前進行「千人大招考」，公開甄選職階人員正取1,021名、備取451名，本次甄試作業由台灣金融研訓院承辦，報名時間自112年11月17日至11月29日，採網路報名。
日期：2023-10-17
台灣歷史最攸久、等級最高的長春職業高球賽富邦長春公開賽，將於10月18至20日於百年球場臺灣高爾夫俱樂部(老淡水球場)再度點燃戰火！揮別三年新冠疫情陰霾，今年富邦長春公開賽更擴大規模提升賽事層級，不僅總獎金與參賽人數同步提升，並且邀請到包括中國長春名將張連偉與南韓好手金鐘德等國際名將來台與賽。
日期：2023-10-17
編按：1970年代，台南出生的台灣囝仔黃文局留學紐約。他身上只剩下400美元（約合台幣12000元），從未修過商學院課程，卻大膽從一張租來的辦公桌白手起家，在風雪中提著皮箱走遍紐約第五大道做生意。憑著過人的膽識與決心，加上精準的商業眼光，短短數年間，他打造出橫跨歐亞美的貿易帝國，而且站穩浪尖40年。
日期：2023-10-17
今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三(10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6組在運行。以後太魯閣會持續在花東運行，但普悠瑪會有3組再做調整。據中時報導指出，當年決定向日本引進此2款列車，本想在多彎的宜蘭線可以「開快一點」，卻因為座位太少加上2018年、2021年發生重大列車事故，導致民眾觀感不佳，也讓台鐵吞下當年買錯車的後果。如今2款列車改跑西部，前交通部長賀陳旦表示，當初的決策反而讓東部城際間交通運能沒有提升，這是不正確的決定，現在改回來採類似傳統的自強號，改善東部旅遊容量，這是正確的調整。
日期：2023-10-17
長榮航空自10月起在長程航線商務艙，都會向旅客發放「迎賓詩卡」並要求空服員簽名，藉此表達歡迎搭乘之意；不料，字卡上的曖昧文字卻引起旅客誤會，以為愛情來了頻頻搭訕空服員，造成空服員工作上的困擾。桃園市空服員職業工會批評，不該以行銷手段出賣員工情感，發起「拒簽曖昧詩卡行動」要求長榮航空立即停止此措施。對此，長榮航空表示，卡片服務獲得不少旅客好評，而空服員可以選擇不同卡片，不一定要選擇特定文字小卡。
日期：2023-10-17
天氣漸漸轉涼，週三（10/18）起「秋老虎」就要來了！中央氣象署表示，今天週二（10/17）依舊受東北季風影響，東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，水氣偏少的北部維持多雲到晴，南方水氣北移，中南部雲量偏多，南部地區、中部山區偶爾有零星、短暫小飄雨。氣象專家吳德榮則表示，明天氣候將轉「秋老虎」型態，日夜溫差很大，而本週有2天將會氣溫驟降，變天轉濕冷，應注意衣著調適。
日期：2023-10-17
中國經濟的逆風近幾年愈來愈大，使得深耕中國20~30年的眾多中小企業台商，不少人開始外移、遷回台灣，或轉進東南亞，但並非所有台商都走得了。在廣東東莞有多年設廠經驗的台商廖金璋認為，老台商想要離開中國的原因不一而足，從中國經濟走下坡、美中貿易戰導致外貿接單大減、2021年中國頻傳無預警停電，以及2022年因疫情動輒封城使製造業台商生存不易，全都有關係。輔導中國台商多年的華信統領企業管理諮詢顧問有限公司總經理袁明仁則指出，大多數大陸台商沒有能力搬回台灣或外移，若要繼續在中國經營下去，關鍵之一是二代要願意接班，惟需注意碳排放、工業用地稅負門檻，以及數據安全審查等規定。
日期：2023-10-16
台灣人出國多喜歡選擇去日本，據移民署資料顯示，台日觀光逆差已達5倍多，為什麼寧願買機票出國也不願選擇國內旅遊？周一立法院交通委員會（10/16）有立委認為，國旅房價實在太高、CP值低，進而影響國人旅遊意願，但是交通部觀光署長周永暉回應，確實本次連假有需要改進的地方，但也認為台灣不該妄自菲薄，應該要把焦點放在明後年。
日期：2023-10-16
.jpg_1140x855.jpg_280x210.jpg)
