「童醫師，台一線清水彎道發生車禍，我把受傷的人載來了，你趕快看看，」一位計程車司機身上沾著未乾的血漬，口中不斷嚷著，神色緊張地直接衝進童醫院。聽見動靜，穿著白袍的童醫院院長童瑞欽立即起身，馬上帶著護理師與助理跟隨計程車司機衝出門外，大家合力將受傷嚴重的病人抬進診間，準備開刀治療。這是70年代初期，台中沙鹿童醫院經常出現的景況。50年前，那裡還是醫療資源不足 的地方，沒有救護車、沒有推床，因此， 當中部海線民眾發生意外時，為了爭取搶救時間，傷患都是由計程車司機直接送到醫院。「傷患必須包紮、固定好才能移動，這是現在才有的緊急處置觀念，當時大家都不懂，」剛退伍就到台中沙鹿童醫院，幫大哥童瑞欽處理行政庶務工作的童綜合副董事長童瑞龍，回憶起如今看來可能有些難以想像，卻又真實發生的故事。
日期：2023-11-02
阿雄購買並取得凱樂社區Ａ棟4 樓房屋所有權後，出租予阿祥，但阿祥常於系爭房屋廁所、後陽臺、室內及電梯內抽菸，所排放之尼古丁、一氧化碳及焦油等有害物質，常不定時經由室內廁所公共管道及樓地板往上到處侵入，導致樓上住戶小蓉飽受二、三手菸之危害，長期籠罩於有害物質中。小蓉曾多次釋出善意與阿雄及阿祥協調，均不見改善，小蓉深覺身體健康受到損害，該如何維護自身的權利呢？
日期：2023-11-01
今天的雨勢停了，前陣子幾乎是天天下雨，計程車不好叫還算可以理解，不過今天下午出門要到市區，不管用什麼平台都是要等上好一段時間，不像之前5分鐘內就有車，一方面覺得納悶，畢竟雙北的計程車滿滿都是，這是我們一般人的腦海中印象，後來路邊終於眼尖看到一台小黃經過，趕緊招手，順利上車，看了看運將大哥應該算年輕人，我也直接開口問著：「這幾天生意是不是很好呀？用了各種平台都叫不太到車，要不然就是要等很久。」
日期：2023-11-01
前言：《今周刊》連續4年舉辦「永續城市SDGs大調查」，串連城市能量，發掘21個縣市多年耕耘的永續成果。今年獲得永續城市特優獎的新竹縣，是全台「最年輕」都市，縣府透過由下而上串聯，為孩子打造一座座地區特色公園。
日期：2023-10-26
人力精簡的店鋪內，包含主廚、服務生僅有一到兩人為客人服務，主廚校長兼撞鐘，不僅有更多機會與客人面對面溝通創作理念，縮短主客之間的距離，同時傾注全部心力製作每一款麵包。種類與數量限量發售，沒有事先預約幾乎吃不到，這些都市中難得一遇、不靠廣告全憑實力的小店，是販賣人情與美味的溫馨麵包店。
日期：2023-10-25
走過世紀大疫，世界等待復甦新生，8年來，在聯合國持續推動SDGs目標下，永續發展成為國際城市治理DNA，台灣也在這場耐力賽前行，2023年，有的縣市換棒上路，有的持續穩健闊步，他們將永續藍圖化作行動，展現屬於這座城市的韌性。
日期：2023-10-24
國人到歐洲旅行，尤其是自由行，特別喜歡搭火車。歐洲鐵路公司表示，旅人將鐵路當成交通工具有10個理由：輕鬆便捷、自由出行、節省旅費、綠色環保、輕鬆遊覽、旅行潮流、過夜火車、不走尋常路、感受當地風情，以及隨時出發。疫情後，全球旅遊大噴發，歐洲鐵路也受惠於報復性旅遊熱潮，今年歐鐵於全球市場業務恢復率已達74%，歐洲市場為80%、北美90%、拉丁美洲與亞洲市場為70%，全世界最愛搭火車旅遊的就是台灣人，市場恢復率則達125%。旅遊電商平台KKday今年截至目前為止，歐洲旅遊商品業績較2019年同期成長3成，看好2024年歐洲旅遊市場持續擴張，與歐洲鐵路公司 Rail Europe簽訂MOU合作備忘錄，雙方將深化合作、攜手打造永續鐵道旅遊。
日期：2023-10-20
隨著人蛇集團的新聞層出不窮，柬埔寨已被冠上落後、詐騙的汙名。柬國境內第二大城「暹粒」，偏鄉有月收入僅兩百美元、急待醫療救助的居民，鬧區則藏著一生必遊的世界文化遺產吳哥窟，以及一晚要價近兩千美元的奢華酒店，十月更將有最新的暹粒吳哥國際機場啟用迎客。這個貧窮與豪奢並存的國家，藏著迥異的生活與文化，連好萊塢女星安潔莉娜．裘莉（Angelina Jolie）也被收服成為公民。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
