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他買200張台光電(2383)跳空跌停、忍痛砍在7塊:每天吃一樣便當、讀K線贖罪「融資本身就是妖魔」
理財

他買200張台光電(2383)跳空跌停、忍痛砍在7塊:每天吃一樣便當、讀K線贖罪「融資本身就是妖魔」

編按:本書作者林家洋從輔仁大學英文系畢業後,就進入股市,一開始也跟其他散戶一樣,認為大跌後低接股票最安全,結果第一次買股就賠光當兵存下的所有積蓄。之後又因看好鋰電池發展,買進台光電(2383),並在回檔時融資加碼,結果股價不但沒漲,還跳空跌停,最後只好全部認賠殺出。兩次慘賠讓他覺醒,開始認真研究K線,學習辨識資金進出的時間點、型態趨勢的轉變,學習K線中力量的意義、組合變化、型態趨勢的轉變,想辦法找出每一種不應該買進的股票。

日期:2025-05-08

好萊塢寒冬來襲  掀千億美元產業保衛戰   影視帝國陷製作出走潮  洛杉磯經濟慘遭拖累
國際總經

好萊塢寒冬來襲 掀千億美元產業保衛戰 影視帝國陷製作出走潮 洛杉磯經濟慘遭拖累

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。

日期:2025-01-08

美國紡織業小巨人崛起啟示
傳產

美國紡織業小巨人崛起啟示

憑著精準鎖定目標客群、迅速反應市場流行、沒有實體通路包袱,美國運動服飾新興品牌快速崛起,並引發全球品牌競爭格局的質變,而台廠儒鴻、東隆興更成為這些新品牌倚重的合作夥伴。

日期:2024-10-02

汎瑋靠不到一塊錢低單價產品  衝出13億營收 3C背後的隱藏冠軍  讓電子五哥也買單
傳產

汎瑋靠不到一塊錢低單價產品 衝出13億營收 3C背後的隱藏冠軍 讓電子五哥也買單

一片可以便宜到僅賣○.○一美元的膠帶,卻是廣達、緯創等大廠產品中不可或缺的材料,並憑著能滿足各種客戶需求,頂住中國廠商激烈競爭。

日期:2024-09-18

不盯盤,也能3年賺1倍!他不到40歲身價上億、年年賺30%:3條件挑「贏勢股」,不要今天吃和牛,明天睡公園
台股

不盯盤,也能3年賺1倍!他不到40歲身價上億、年年賺30%:3條件挑「贏勢股」,不要今天吃和牛,明天睡公園

編按:曾操盤60億的海外基金經理人股市隱者,首次結合他的科學選股、穩健心理素質、通透的財富觀,分享如何擁有戰勝人性與市場情緒的投資底氣, 幫助你長期持有高獲利的贏勢股,慢慢致富,也賺到自己的人生。

日期:2024-09-02

他開超商賺進一間房、一艘船...賺不賺錢靠運氣?50歲加盟主兼差UBER:開計程車也要用頭腦
政治社會

他開超商賺進一間房、一艘船...賺不賺錢靠運氣?50歲加盟主兼差UBER:開計程車也要用頭腦

昨天從桃園叫了台UBER回台北,1小時的車程聊比較多,沒想到這運將大哥有這麼豐富的故事,想說把握一下還有不少對話記憶,寫下來覺得以後也可以做點回顧,也分享給專欄讀者閱讀。

日期:2024-05-22

直球對決高通!網通老將吳文燦接手義傳、發展基地台晶片,如何從「一個5G客戶都沒有」,3年後獲電子大廠訂單?
科技

直球對決高通!網通老將吳文燦接手義傳、發展基地台晶片,如何從「一個5G客戶都沒有」,3年後獲電子大廠訂單?

通訊基地台晶片市場過去由電信設備大廠掌握,隨著ORAN架構出現、帶來新商機,由網通老將領軍的IC設計公司義傳,能不能因此從不起眼的石頭,變身為閃閃發亮的鑽石?

日期:2024-05-15

元太攜聯發科、面板雙虎搶進供應鏈  虹彩急起直追  龍頭、黑馬參賽  電子紙六千億戰場開打
科技

元太攜聯發科、面板雙虎搶進供應鏈 虹彩急起直追 龍頭、黑馬參賽 電子紙六千億戰場開打

元太在全球電子紙市場市占率超過九成,隨著產業成長,大廠紛紛搶進供應鏈。如今另一派技術崛起,競爭雖然增加,卻也是壯大整體電子紙產業規模和生態系的最佳時機。

日期:2024-04-30

ONE BOY傳出財務問題,撤大型廣告、積欠供應商貨款?33歲創辦人顏瑋廷出面回應了
傳產

ONE BOY傳出財務問題,撤大型廣告、積欠供應商貨款?33歲創辦人顏瑋廷出面回應了

請王心凌、郭雪芙、朴敏英等一眾明星代言,並於各大公車站、捷運站豪砸廣告,服飾品牌ONE BOY總給人花錢不手軟的印象。然而,日前ONE BOY卻被影射出現財務問題,還將大型廣告撤下,面對外界質疑,品牌方給出回應。

日期:2024-02-07

一紙契約揭4塊率  先開發燙金地、 一份清冊指引全台  車站精華區 台鐵公司化 4兆地產王來了
政治社會

一紙契約揭4塊率 先開發燙金地、 一份清冊指引全台 車站精華區 台鐵公司化 4兆地產王來了

(今周刊1415)2002年,台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面,事隔20多年,今年元旦,走過136個年頭的台鐵,終於正式成為「台鐵公司」。過去,台鐵雖然坐擁8000多億元資產,其中不乏高價值土地,但被法規緊箍咒困住,「公司化」後,這些寶地終於有機會「解開封印」,台鐵該怎麼活化?又該怎麼承擔起其「公共性」任務?

日期:2024-01-31