《今周刊》二○二三年「永續城市SDGs大調查」，其中「最佳永續觀光獎」由花蓮縣、新北市拿下，它們怎麼結合在地優勢和特色，推動綠色旅遊？
日期：2023-10-20
嘉義市的美好需要年輕嘉人接棒延續，隨著地方創生意識逐漸抬頭，不少年輕人決定「返嘉」創業，其中不少人會選擇以老屋作為基地，實踐創業夢也賦予老屋新生不同面貌。以嘉義市雅稱「桃城」為名的「桃城豆花」店，是傳承二代在地老店，主打濃郁豆漿與軟綿豆花組成豆漿豆花，身為七年級生的豆二代劉沅誠，把遊走法國里昂的國際視野帶入店內，因對老物情有獨鍾，刻意尋覓家鄉的老屋創業，善用市府提供資源修舊如舊，保留時代情懷與記憶，讓半百老醫館自此有了新靈魂，也吸引旅人走入嘉義市的時光軌跡。
日期：2023-10-20
台積電(2330)原本規劃在竹科龍潭園區三期興建1.4奈米製程晶圓廠，遭居民強烈抗議後，日前發出聲明宣布放棄建廠計畫。對此，有外媒以「台灣『土地之子』（sons of the soil）阻止蘋果晶片製造商建1奈米晶片工廠」為題撰文，談論台積電放棄進駐龍潭的關鍵。
日期：2023-10-19
過去，被視為「鐵飯碗」的公務員，由於朝九晚五、工時穩定是不少民眾就業的選項之一，但其實公務員並非外界想像沒有壓力，近年來公務員的離職率也高於以往。
日期：2023-10-18
台積電(2330)規劃在竹科龍潭園區三期興建1.4奈米製程晶圓廠，後遭居民抗爭，最後宣布放棄建廠計畫。經濟部長王美花周二（10/17）強調，台積電未來若有擴廠需要，政府一定會協助，也會在尋找土地及水、電等部分全力配合。桃園市政府也強調會盡一切努力，將台積電現階段考量不進駐的因素排除，也會積極盤點境內符合台積電需求的工業用土地。不過桃市府也坦言，用地取得是過程中遇到最大困難，「部分在地居民」對自身土地被納入擴建計畫中，表達相當強烈意見，因此至今仍未獲得共識。國科會則是發出聲明，包括已經奉行政院核定推動中的台中園區二期擴建、橋頭園區、台南園區三期擴建及楠梓園區等新設或擴建園區，都可以容納半導體產業進駐。
日期：2023-10-18
嘉義縣民雄鄉菁埔村上午10點左右發生火警，消防隊獲報在三合院中，有2名孩童受困房間內，在將火勢撲滅後尋獲2歲男童、4歲女童，皆已經呈現OHCA狀態，經送嘉義慈濟醫院搶救後仍宣告不治。嘉義大林慈濟醫院表示，急診室接獲2歲男童燒燙傷，入院前 ohca，經過醫療團隊緊急急救仍然回天乏術。
日期：2023-10-16
「飛鳶盃公共事務個案競賽」（PACC）是台灣第一個由大專院校與新北市政府攜手舉辦、以「公共事務」為主題的個案競賽。其獨特之處在於透過「政府出題、學生解題」的模式，培養學生解決問題、跨領域合作與思考的能力。第二屆飛鳶盃賽事於7月20日成功落幕，證明這已成為學界備受歡迎的年度盛事。
日期：2023-10-16
今周刊編按：美豬洗產地風波鬧得沸沸揚揚，而今(15)日又再度查出美豬變加豬一案，對此，桃園市衛生局會同桃園市政府衛生局稽查「玉釩食品有限公司桃園分公司」，查獲出貨單與外箱產地不符。食藥署表示，業者坦承疏失，桃市衛生局將依法移請司法機關調查。而桃園衛生局發現，該項改標美國豬腳已流向下游6縣市（桃園市、臺北市、新北市、臺中市、新竹市及新竹縣）、61家業者，目前已啟動專案稽查，食藥署也針對全國約500家肉品加工廠啟動加強查核。新竹縣衛生局今（10/15）日一接獲通知，緊急聯繫縣內8家業者，命其下架產品。
日期：2023-10-15
年度規模最大金融盛會「WIW世界投資者週（World Investor Week）」10月2日起於全球各地隆重展開！台灣由十大金融主管機構主辦，為期五日，於金融研訓院舉辦。論壇邀請各界理財投資知名講師，年度主題以「韌性ｘ數位ｘ永續 共創投資與財管新未來」展開多場次的論壇及演講。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
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