台電為了將協和燃油發電廠，更新為燃氣發電廠，預計在基隆外木山海域填海造陸，設置第四天然氣接收站。四接方案自2017年提出，歷時長達7年半環評審查，方案2度大改，終於在周三(2/26)通過環評大會審查。「人生有幾個7年…」四接終於通過環評，台電董事長曾文生忍不住感嘆，7年環評，接下來可能還要花7年改建，未來將能穩定整個北台灣的供電。他強調，為了台灣電力充分供應、電網的韌性，協和電廠的改建真的有其必要性。
日期：2025-02-27
今（27）日受到環境風場為偏東風，西半部位於背風側，水平及垂直擴散條件差，汙染物易累積；離島地區受中國東南沿岸污染物影響，汙染物濃度較高。環境部針對北部、竹苗、中部空品區及馬祖、金門發布「橘色提醒」警示燈號，二林達紅色警示等級；雲嘉南、高屏空品區為「紅色警示」燈號。呼籲民眾若是外出，記得配戴口罩。
日期：2025-02-27
藍白陣營聯手通過《憲法訴訟法》修法，並封殺總統提名大法官人選，使憲法法庭評議全面停擺。立法部門無權剝奪民眾聲請釋憲、自我救濟的權利，大法官應挺身捍衛體制，拒絕適用違憲法案。
日期：2025-02-26
新北市今年首次舉辦「新北黑白切大賽」，希望以最生活化的美食推廣臺灣豬肉，為庶民美食文化增添豐富深刻的記憶，更期許藉此活絡在地經濟發展。新北因擁有龐大的人口與市場規模，且有大量的工業區與勞工，每日豬肉需求量為全臺之最，足見市民對豬肉料理的深厚依賴。
日期：2025-02-25
荷包又要縮水了！台北市政府公告，自7月22日起位北市的政府機關、公私立學校及北市府所屬各機關委外經營場館，販售餐飲時不得免費提供一次性餐盒、碗、筷子及湯匙，每項收費不得低於1元，列管場所約280處。此外，不少人疑惑，紙類免洗餐具到底能不能回收？其實只要將吃剩飯菜倒入廚餘回收桶，再稍微擦拭或清洗一下，都是可以回收的，至於橡皮筋、筷子則要丟入一般垃圾，若沒有做好回收，最高會被開罰6000元罰鍰！
日期：2025-02-24
國際通商法律事務所邁入50周年，也同時是該所榮譽首席顧問陳玲玉律師執業50年。陳玲玉於早期加入國際通商後，主導國際通商合併第一聯合法律事務所，成為台灣史上第一件律師事務所的合併案。不僅如此，國際通商夥伴們與陳玲玉在這50年來，經手過許多具時代意義的案件，包括經辦多件大型併購與仲裁案，因此被譽為「台灣第一的幕後推手」。國際通商經辦的知名重大商業法律案件，正是台灣這半世紀以來，社會與產業發展的縮影。這些知名案件，諸如1997年起擔任台灣高鐵法律顧問，見證台灣首個暨全球民間投資金額最高的BOT案，抑或是1987年引進台灣首家大賣場「家樂福」、2015年為台積電打贏首件「營業秘密法」禁止離職高階主管任職國外競爭對手案等等，案案都是經典。「律師執業50年，讓我學會以『愛心及巧思』，協助『心中有事』的客戶『豁然開朗』！」陳玲玉這短短一行文字，道盡她50年來執業生涯心聲。不僅如此，她也題上「國際通商五十載，律師能幹又勤快；客戶業績滿堂彩，大家攜手創未來」短詩，為國際通商的客戶、夥伴們許下深深的祝福與肯定。
日期：2025-02-24
世界棒球經典賽資格賽（WBCQ）A組率先在2/21-2/25開打，台灣隊最後在附加賽中6:3贏西班牙，與尼加拉瓜一同拿下經典賽正賽2張入場券，前進2026經典賽(WBC)。今周刊整理「經典賽資格賽」戰績、賽程、轉播時間，以及2026年經典賽資訊，讓球迷能先掌握賽程及出賽時間。
日期：2025-02-23
台灣燈會2025在桃園！2025台灣燈會將在桃園舉辦，2月12日元宵節晚間7時起，在高鐵桃園站前登場，每半小時會有一場主題燈光秀，會場活動時間延續至2月23日晚間10點。「溜溜蛇」提燈哪裡領？燈會位置、交通路線、開放時間，今周刊整理必看！
日期：2025-02-19
國民黨立委徐巧芯週一（2/17）建議被爆不雅照的聯電創辦人曹興誠，應先交代清楚私德爭議，不料徐的丈夫、台中市市政府府研考主委劉彥澧，卻在17日晚間被名嘴溫朗東爆料，在上班日打德州撲克，並出入永和私人賭場。劉彥澧的姊姊劉向婕、杜秉澄夫婦涉入詐騙洗錢案，上個月才剛被處10年、15年徒刑。溫朗東質疑，堂堂盧市府研考會主委劉彥澧，上班日去打牌。此外，永和的場子，裡面還有詐團律師出沒。詐賭一家親，是不是趁著賭博，在幫詐騙集團洗錢？對此，劉彥澧神隱一夜後才透過台中市政府代為回應，他所參加的為「CTP Club華人德州撲克競技台灣百萬大賽」，是否導致撲克競技陷入政治化討論，致使大眾對合法撲克競技產生誤解，未來會檢討改進。此外，參賽時段有依規辦理請假。不過並未回應是否出入私人賭場。
日期：2025-02-18
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
