輝達（NVIDIA）台灣總部究竟將落腳台北市的哪個地點，近來成為關注焦點，除了外界紛傳的一殯舊址以及「南港調車場」外，最新傳出輝達鎖定台電近期將結標「台電CR-1都更案」，作為總部地點。對於此傳聞，經濟部表示，就他們的了解，輝達尚未決定用地，經濟部也未聽說這塊地（台電CR-1都更案）訊息。台電則是說，不便針對個別市場傳聞或廠商投資動態做評論。根據台電招商資料顯示，CR-1都更案位於臺北市南港區市民大道八段及向陽路路口，土地包含南港段四小段474-1地號等12筆，基地面積高達3.06公頃，地處北市東區門戶計畫樞紐，串聯松山、信義及南港黃金區段，產權單純基地方整。業界人士指出，台電CR-1都更案位置就在輝達新研發中心的旁邊，距離僅750公尺，而面積正好就是輝達所需要的3公頃，且該案預計1/15決標，目前尚無正式定案，規劃空間更大，確實符合輝達需求的。而經濟部長郭智輝周三(1/8)受訪時表示，輝達執行長黃仁勳今年回台參加台北國際電腦展（COMPUTEX）就會公布選址地點。
日期：2025-01-10
台灣高鐵公司今晚傳出重磅消息，交通部今晚證實，已在2025年1月9日報奉行政院同意，台灣高鐵公司董事長職務由該公司總經理鄭光遠代理。
日期：2025-01-10
租屋族注意，2025年租屋補助開始了！自1月1日上午9時起至12月31日下午5時止，採「隨到隨辦」方式辦理，本年度申請額度為75萬戶，一旦補貼核定件數額滿就會停止受理，而育有3名未成年子女的租屋家庭，加碼最高補助為1萬4400元「2025租金補貼」如何申請、哪裡可以申請、申請資格、檢核與試算、租金補貼線上申請、需準備什麼文件？家庭成員可以分開申請嗎？單身與新婚家庭定義為何？相關疑問本篇2025租金補貼懶人包一次詳解！
日期：2025-01-09
剛邁入合併第八年，國立高雄科技大學在合併時的規模、併校後的規模，一直是國內高教併校的指標案例，挾著地理位置以及產業影響力的雙重優勢，搭上近年高雄翻轉的契機，也讓默默耕耘南台灣超過70年時間、扮演高科大堅實後盾的原三校量能，在這一波南漂浪潮裡點亮高科大的未來前景。高科大校長楊慶煜對於未來的高科大人才以及科研爆發力，有很高昂的信心以及深遠的期許。
日期：2025-01-09
台南、高雄受惠於台積電擴廠，近幾年房市一飛沖天。欣巴巴（9906）周三（1/8）宣布2025年將在這兩座城市推出逾300億元建案。欣巴巴總經理張宏圖表示，這是公司成立37年來，第一次同時在兩都推出逾150億的案子，「在兩個直轄市同一年度推出百億案量，是我們的第一次。」他強調：「2025年是公司推案的黃金元年。」欣巴巴於高雄規劃在農16特區凹子底公園推出占地644坪基地的「欣都星」，總銷90億，以及美術館生活圈、綠園道首排龍華段新案（尚未命名），總銷80億。在台南推出總銷150億的「欣府城3」。
日期：2025-01-08
新北版黑白大廚來了！新北市政府市場處於今(8)日舉辦「2025新北黑白切大賽」啟動宣傳記者會，由侯友宜市長宣布活動正式開跑，現場邀請吳秉承主廚示範黑白切創意吃法，並徵求新北市場攤商與商圈店家報名參賽，獎金合計高達50萬元。
日期：2025-01-08
基隆每天有超過11萬位通勤族，前往台北市、新北市上班就學，有近半數是搭乘大眾運輸工具，像是台鐵、城際公車往返大台北，回到基隆後市區公車則是成為回家的最後一哩路。「替市民留一盞溫暖的燈。」主導基隆公車亭改造計畫的基隆市副市長邱佩琳說，媒合企業認養基隆市的公車亭，幾乎沒有花到市府的預算。
日期：2025-01-08
今周刊編按：新北市三重區六張街一處名為「莘聖沐光居」的建案工地，6日因開挖地下室導致鄰近兩棟屋齡40年的房屋傾斜。市府工務局原先計畫拆除其中一棟（190號）的三樓及頂樓違建，以減輕建物負擔，不料另一棟（184號）卻於晚間8點45分突然倒塌。所幸住戶已提前撤離，並未造成人員傷亡。目前，市府已緊急安置受影響住戶，並將追究建商責任。結構技師指出，三重原本地質就是沙土，地底不夠緊實，加上建商施工時，疑似鑽孔鑽歪了，雙重因素才會發生意外。確切的肇事原因仍有待鑑定釐清。發生損鄰怎麼辦？該如何申請損害賠償？都更專家黃張維整理六都處理原則一次看。
日期：2025-01-07
回顧過去一年，政府為抑制房價過熱，持續祭出相關政策，隨著央行緊縮政策發酵，在六都中，台中市卻仍逆勢成長，成為房市中的異數，並是唯一維持正成長的城市。根據實價登錄顯示，聯聚建設於去年10月推出的「聯聚理安大廈」創下單坪成交價至127.2萬元的記錄，穩居台中豪宅市場價格之最，同樣擁有地段優勢的「聯聚玉衡大廈」，在規劃設計與品牌加持下，蓄勢待發，預估有望再寫台中房市新記錄！
日期：2025-01-07
交通部周五(1/3)召開行人道安記者會，2024年前10月全國交通事故數、死亡數、受傷數均呈現下滑，只是，改善幅度距離原本每年下降7%的目標，仍有些差距，2024年恐難達標。對此，交通部長陳世凱直言，台灣交通正從「車本」轉骨為「人本」，近年都在努力做基礎工程改善，數據短期難以改大幅改善，因此不會把2024年的成果視為「失敗」，重點是一年要比一年好根據交通部公布數據，2024年前10月死亡人數為2430人，較去年同期減少85人，減幅為3.4%。值得留意的是，桃園市交通前10月死亡人數為243件，且較前1年同期增加50人，表現不夠理想，且機車死亡人數、酒駕死亡人數均提高。
日期：2025-01-03
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