00919配 0.72元（2025年Q1)03/18除息，04/15發錢。Q1配0.72元，粗估全年配2.88元。3/3 收盤價為23.79元，年殖利率2.88 ÷ 23.79 ×100% ≒12.1%
日期：2025-03-04
台鐵票價30年未調漲，繼台鐵公司董事會拍板票價調整方案後，交通部周五(2/21)召開費率審議會，通過採用台鐵董事會提出的0.36%報酬率方案，票價平均調漲26.8%，並且採「遞遠遞減」的策略調整票，希望維持台鐵在長程票價的競爭力。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，費率審議會同意票價調整方案後，運研所預計下周二(2/25)就會完成政策研究，交通部希望在2月底前呈報給行政院。台鐵則說明，待行政院核定後，預計得再花2個月時間調整後端票務售票系統調整，並於實施前1個月公告新票價，票價調整後續仍視政院核定進度而定。以此進程估算，若行政院能在3月底前通過，預計台鐵票價最快6月就會調整。
日期：2025-02-21
30年未調整的台鐵票價，即將調漲。台鐵公司周三(2/5)召開董事會，討論未來票價調整方案，歷經2小時討論，台鐵董事會確認採用0.36%報酬率來調整未來票價。其中，票價平均最低漲幅達26.8%，並採用遞遠遞減的票價策略，台鐵董事長杜微曾表態，要採「短程能讓人接受，長程有競爭力」的方式調整。因此，車程愈長的價格，價格會愈優惠。台鐵公司也說明，短程通勤旅客逾8成使用TPASS通勤月票方案，由交通部提供補助，因此即便漲價了，對於通勤、通學族影響不致太大。
日期：2025-02-05
哈囉大家好，我是知美，對不起我錯了，2025年我決定不再買進00940，價格即將跌破9元，殖利率已經跌破4%。因為3個原因，我決定停扣00940，每個月不再定期定額，把資金留給更適合的商品。
日期：2025-02-05
台股即將於1/22封關，直到2/3開市，休市長達11天，是台股史上第二長的休市期。然而，近期國際局勢震盪不明，經濟前景眾說紛紜，莫衷一是，年假尚未開始，市場觀望氣氛便頗為濃厚，交易熱度轉趨清淡，有些個股甚至早已向下修正，手上還有持股的投資人現在最關心就是要不要「抱股過年」？
日期：2025-01-20
近期在社團看到因為某些族群表現不亮眼，因此投資人有些失望，甚至在別的網站看到「00XXX表現不好，某某人不用出來負責嗎？」之類的言論！孫太認為，其實每個時刻都是投資好的開始，但好的開始不代表就是ALL IN！就如同現在這個時刻，台股尚在23,000點附近，不論是任何一檔個股或是ETF，如果在此時ALL IN然後希望有好的獲利收益，是否困難度比較高，機率也比較小呢？
日期：2024-12-17
證交所統計，去年外資法人透過當沖大賺，總損益為正194億元，百萬散戶卻大輸，總損益為負291億元。歷史數據告訴我們的是，歷年來外資主力都持續從散戶身上提款，整體散戶的當沖損益沒有一年能轉正，而我們有高機率在明天看到當沖降稅再延長三年，意味著外資的提款之路也會跟著延續下去。
日期：2024-12-13
勞工退休金新制自2005年上路以來，雇主都必須每月替勞工提撥6％薪資到「勞工個人退休金專戶」，勞工則可自願提繳1至6％金額，至於是否該自行提繳6％，總讓許多人傷透腦筋。
日期：2024-11-30
為了更好解釋「成本均價恐懼症」所佈的局已經佈了將近一年，就以00878作為實驗標的直接實戰給大家看，也覺得差不多可以跟老鐵們分享了。先前情提要一下什麼是「成本均價恐懼症」，這是我自創的名詞，泛指因為害怕自己的持有成本價提升，而不敢買進的情形。
日期：2024-11-08
00878(國泰永續高股息) 連4季股息只漲不跌，8月配出0.55元新高後，週五（11/1）配息數字出爐！00878本次預計配發0.55元，以週五(11/1)收盤22.77元計算，單次配息率2.4%，年化配息率約9.7%。00878下次除息交易日為11/18(一)、最後買進日11/15(五)，股息預定發放日為12/12(四)。
日期：2024-11-01
_20250221173733.jpg_280x210.jpg)
.jpg)
.jpg_280x210.jpg)
.jpg_280x210.jpg)