2023上半年，Kia全車系領牌數已經超過5,000台，不僅突破歷史同期新高，年增長率更達到158％，蟬聯非豪華進口電動車品牌銷售冠軍，無疑是台灣汽車市場成長最迅速的品牌。Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益表示，汽車產業的發展需要天時地利人和，更斷言改變人類生活的重大轉折點即將到來！
日期：2023-08-31
捷運三鶯線列車首度亮相！這輛由義大利設計、日本製造的捷運列車，8月初才運抵台灣，8月30日首度在眾人面前曝光，藍白色的外觀與內裝，是以天藍色為基調，希望未來能和三峽、鶯歌的山景河川景色並存。新北市長侯友宜今日也出席，親手替列車首度亮相活動揭幕。侯友宜說：捷運三鶯線預計12月全線合龍，將全面鋪設軌道，離通車更進一步，「未來將承擔載市民安全載送抵家的重任」。
日期：2023-08-30
今周刊編按：儘管AI業務持續成長，卻無法彌補電動車市場展望持平的影響，導致電源供應器大廠台達電（2308）旗下泰國子公司泰達電近期財報表現不佳，股價大幅下挫。17日泰達電股價暴跌逾20%，18日進一步下跌超過3%。當日股價開低後，一度跌破400元關卡，最低觸及391元，跌幅近3.7%，創下近兩個月新低。（1393今周刊）這一站，《今周刊》採訪團隊前進泰國，探究兩家深耕當地超過二十年的台灣企業，如何在蛻變中的東協裡，扮演產業領頭羊？
日期：2023-08-30
在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期：2023-08-30
台股在AI帶動下走出一波多頭行情，投資達人雷浩斯認為，AI的長線趨勢才剛開始，宜趁下半年拉回時擇優布局。此外，目前處於低檔的績優股，明年可望有不錯的表現。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
今周刊「2023前進大南方」論壇第二場，以「科技南進，打造智慧城市新生態」為題，邀請勤業眾信聯合會計師事務所數位轉型服務負責人溫紹群、台灣IBM諮詢顧問協理蔡宗倫，以及燁輝企業總經理張振武，共同分享企業領導階層如何透過科技與數位轉型，推動智慧城市發展與城市永續治理。
日期：2023-08-29
今周刊舉辦「2023前進大南方」論壇，今(29)日在臺南沙崙綠能科技示範場域E棟國際會議廳登場，包括高雄市長陳其邁、臺南市長黃偉哲、嘉義縣長翁章梁、屏東縣副縣長黃國榮、澎湖縣縣長陳光復等南部五巨頭縣市首長齊聚，從城市永續治理、科技南進到產業生態革新，共築大南方大發展新未來。
日期：2023-08-29
今周刊編按：近期日本排放氚水事件引發南韓與中國大陸民眾非理性囤鹽，台鹽罕見連兩日發出聲明表示，面對週邊國家因非理性因素造成食鹽市場波動，台鹽亦表示通霄精鹽廠產能足以供應全台民眾食用所需，呼籲民眾切勿人云亦云造成不必要的恐慌與囤鹽。台鹽說明，國內食鹽市場需求約為每年10萬噸，台鹽公司所屬通霄精鹽廠原在國營專賣時期即負責供應民生食用鹽之需求，其設計產能即以每年10萬噸為規劃，即便鹽品自由化後產量降低至約7萬多噸，但仍能隨時因應市場變化，提高產能供應國內民眾所需。台鹽並補充，由於目前正值傳統中元檔期食用鹽銷售旺季，各項食用鹽品所備庫存均已於七月底前因應普渡祭祀所需適度提高，目前各大通路備貨與供應與過往相較皆屬正常。台鹽肩負穩定民生用鹽責任，定期向經濟部回報大宗民生物資的安全庫存量，且具備緊急生產備貨能力，以因應市場需求，確保國內食用鹽量足及質優，維護民眾生活無虞、健康無虞，請民眾放心。台鹽（1737）上週五（8/25）股價漲停，來到37.45元，創18年來新高，成交量逾8000張。而周一（8/28）以40.2元開出，最高來到40.5元，創下2004年9月以來的新高，漲幅8%，盤中爆出超過2.7萬張大量，不過漲勢出現收斂，收盤上漲0.1元，為37.55元。
日期：2023-08-29
國發會周一（8/28）發布7月景氣對策信號燈號及分數，景氣對策信號綜合判斷分數為15分，較上個月增加2分，燈號續呈藍燈，已連續9個月呈現藍燈。國發會指出，景氣領先指標跌幅縮小，指標開始回升，顯示國內景氣雖低緩，但「已經出現更為明顯的落底跡象，第4季可望脫離藍燈。」
日期：2023-08-28
