不只手搖飲、魯肉飯要漲，連國道客運的票價也確定調漲！國光客運及統聯客運去年曾公告將在1月5日調漲票價，但在交通部介入下暫時凍漲，但業者近日再發出公告表示，農曆年後仍將調漲中、長程路線優惠時段的票價，約漲5到40元不等。
日期：2019-01-02
回顧2018年全球股市，漲少跌多，唯二收紅的是巴西與印度。進入2019年，中美貿易戰如何演變，仍是最大焦點；保守以對，將是市場的主導力量。
日期：2019-01-02
具獨占性質的台灣高鐵（二六三三）營運一直以來都是穩健成長。不過今年稅後淨利吃大補丸，主要是因今年起適用《獎勵民間參與交通建設條例》。自二○一七年起算五年，高鐵客貨運所得免徵營利事業所得稅，一八年第二季有一七年所得稅利益回沖，帶動獲利成長，前三季就有超過三十億元的所得稅利益；稅後盈餘八十六．六七億元，稅後每股淨利（EPS）已達一．五四元。
日期：2018-12-26
人工智慧及機器人技術進展快速，應用已不限於機械性的固定工作模式，而是發展出更多與運算、辨識及邏輯思考相關領域，取代的人力也從過去的藍領階級擴大至技術型白領勞工。
日期：2018-12-24
令人稱羨的高薪，無可比擬的工作環境，矽谷科技新貴總是給人一種集聰明才智與驚人財力於一身、人生勝利組的感覺。
日期：2018-12-22
「台灣經濟，真的必須調整路線！」郭世明篤定地說，他是英國《經濟學人》雜誌的資深新興市場編輯。2009年2月，《經濟學人》以專文點名台灣是「全球最醜經濟體」，報導的第一句：「台灣是全世界最仰賴出口的國家之一！」當時，郭世明駐點印度，負責在第一線觀察亞洲新興國家，隔年他轉進香港，進一步鎖定華人經濟體。
日期：2018-12-22
美股領著國際股市走跌，台股也難獨善其身，但在一片血流成河的戰場上，還是有不少台股個股逆勢飆出超過5成的漲勢，也顯示短線部分投機的力道還在，只要國際盤一走穩，內資肯定就會想辦法進場攪和一番，其中有4大族群可望成為內資進場參與行情的首選。
日期：2018-12-21
城鄉特色產業具有平衡城鄉人口規模的優點，然因在地產業規模多半較小、利潤空間有限，需要大量具熱誠與科技應用能力的新世代營運人才挹注創意。經濟部中小企業處主辦「城鄉Next在地經理人」專案，由8位夢想導師以實務營運經驗，輔導20組優秀在地團隊改善或調整營運規劃，以加速達成永續發展，促進在地安居樂業的目標。
日期：2018-12-20
