面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。悲劇已經造成，外界的論責與長年的陳痾，都讓台鐵人背負不可承受之重，改革之聲再起。只有台鐵人最了解台鐵的問題，我們採訪了數名於台鐵工務段在職、退休人員，年資均超過20年以上的台鐵資深員工，他們點出內部的深沉問題、台鐵的安全性，以及卸不下的包袱。以下是結合多位受訪者的採訪內容綜合整理：
日期：2021-04-07
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
台灣今年房市這盤局，無疑就是「最強買氣」遇上「最猛打房」的拉鋸戰！每年開春的329檔期，是房市傳統旺季，建商推案量的多寡，也是評斷市場走向的關鍵指標。
日期：2021-04-06
「哭也沒用，螳臂擋車！」被業界評為重擊預售屋的房地合一稅2.0，11日行政院才剛拍板，正巧12日不動產代銷同業公會全聯會進行第4、5屆理事長交接。外界都很關注業界發言。新任理事長、萬群地產總經理謝坤成就說，甫上任政府就送上房地合一稅2.0大禮，喊痛之外，也希望政府打房下手輕一點。
日期：2021-03-30
今年2月，國巨集團董事長陳泰銘大幅增加持股達1720張，以3月23日國巨收盤價554元計算，價值高達9.5億元。然而，陳泰銘並沒有拿出巨額買股，而是執行2014年國巨第4次發行的員工認股權憑證，根據國巨提供的資料顯示，陳泰銘的認股價格為38.9元，認股成本總計約為6690萬元，帳面利潤超過十倍。
日期：2021-03-24
近來政府相關單位打炒房、銀行土地、建築融資限貸，房產界吹起一股危老都更；並在人口結構的改變下，訴求「退休樂活」、「新婚首購」，甚至是過去少數存在的頂客族逐漸成為市場購屋主力，人們逐漸從群體生活走向各自獨立，購屋行為也從「二代合居」，轉化成長輩與子女的「同鄰不同戶」。專家分析，小宅未來仍然是市場主力，但買小宅不再侷限於首購族，換屋族「大換小」、「舊換新」的購屋趨勢將會越來越明顯。
日期：2021-03-20
現代人退休年齡越來越晚，隨著工作年資的累積，勞退也成為許多人的退休金來源之一，不過並不是工作越久就能夠領得越多，有的人超過一定年限，年資就無法再計入退休金中，這是因為勞退制度新、舊的差別，3種勞工適用的退休金情況，你一定要知道才不會算錯自己的退休金。
日期：2021-03-19
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