鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
中國國民黨力推「停砍年金案」，欲修法即起停止調降已退休公務人員年金所得替代率，因引發不小爭議，立法院司法及法制委員會藍、綠營召委吳宗憲、鍾佳濱同意連兩周安排兩場公聽會，讓各界正反意見盡可能暢所欲言。反年金改革大將、全國公務人員協會前理事李來希直言盼「權力義務能相當」，公務員提撥負擔是勞工的5、6倍，若要用絕對值來算公務員退休金，是否也要讓退休公務員領退休勞工退休金的5、6倍？李來希認為退撫基金破產是「假議題」，他分析過去基金在金融風暴時虧損1000多億元，政府就說沒有錢要砍退休金，如今基金近幾年都有賺錢卻還是說沒錢，且年金隨消費者物價指數（CPI）、隨現制人員調薪來調整，是「天經地義的事」。不過身為退撫基金的主管機關的銓敘部長施能傑示警，若停止降低年金所得替代率，將導致年改效益受損及收支失去平衡，到時解決方案將變成調高提撥費率，最後影響的會是現職軍公教人員。
日期：2024-12-20
近期中國國民黨在立法院力推「選罷法」、「憲法訴訟法」及「財政收支劃分法」三大爭議修法，引發朝野衝突與公民團體集結抗議；不僅如此，內政委員會與因「選罷法」修法衝突，衍生行政院秘書長龔明鑫空等7小時後離去，國民黨籍召委徐欣瑩為此動怒譴責。行政院長卓榮泰周四(12/19)表示，他很憂慮看到國會近期衝突不斷，也希望國會能聽到社會各種聲音，能將在此時引起社會動盪的議題「稍稍地平緩下來」，先讓如中央政府總預算等必要法案，能在這時通過。卓揆也對龔明鑫「整天耗在國會，結果一事無成地回來」一事表示委屈與感謝，強調此絕非兩院互動常態盼勿因此理由，對行政院各部會審查預算的誠意與努力有任何的疑問。他也盼國會能提升效率，讓他們可在合法正當情況下推動政策、爭取預算。
日期：2024-12-19
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
全球無人機產業積極「去紅化」，美國頻頻訪台尋求供應鏈合作，賴政府更喊出，二○二八年前達成無人機月產能一．五萬架，產值成長幅度逾十倍。台灣無人機產業究竟玩真的還是假的？商機有多大、挑戰又有多大？
日期：2024-12-18
包括法國總統馬克宏、德國基民盟主席默茨等都搶著跟川普演對手戲，川普把「候任總統」這個角色的政治影響力演到極致，真是前所未見的奇觀。
日期：2024-12-18
(今周刊1461)曾任美國財政部副助理部長的克勞辛警告，關稅和移民驅逐政策不僅將重創美國經濟，更可能引發停滯性通膨。要制衡激進的川普，美國國會、司法體制是關鍵，此外，馬斯克也有機會當「救世主」。
日期：2024-12-18
今年國慶大典，總統賴清德點名17歲的木工國手蔡昀融，擦亮國際技職競賽「台灣製造」招牌，從幼年時期興趣萌芽，到接受國手苦澀的訓練洗禮，他如何克服低潮，成為世界冠軍？
日期：2024-12-18
今周刊編按：汽車業震撼彈！日經報導，日本汽車大廠本田汽車(Honda Motor)以及日產汽車(Nissan Motor)，正在合併談判，考慮建立控股公司，甚至可能將三菱汽車(Mitsubishi Motors)納入。若3家真能合併，將躋身全球第3大汽車製造商，合併後年銷量超過800萬輛。對此，本田和日產發表相同的聲明，沒有證實日經的報導，僅表示，報導內容並非是各自公司所宣布的。兩大車廠在各自的聲明中說，「本田和日產正研究未來合作各種可能，充分利用彼此的優勢」。路透則是引述知情人士報導，日產和本田的協商目標，是成立控股公司，讓兩家公司在旗下運作。消息傳出後，日產股價開盤大漲超過22%，但截至昨天為止，日產今年以來下跌近5成，而本田股價則是小跌1%多。
日期：2024-12-18
