今年第一季全球金融市場受到震盪，幸虧歐美政府緊急介入，平息風波，讓市場因而平靜、暫時不再恐慌，加上國內電子產業庫存去化良好，外資短期內再度大賣台股機率也應該不高，籌碼因此相對安定，是投資人考慮投資良機。
日期：2023-04-26
今周刊編按：晶圓代工龍頭台積電 (2330)召開法說會，總裁魏哲家表示，由於半導體供應鏈庫存庫存去化時間較原預期長，下修對今年產業與台積電營收預估，美元營收由微幅成長下修至衰退1-6%，但仍優於產業平均。今年半導體除記憶體外的產業營收由原預估的下滑4%修正至下滑 4-6%，晶圓代工產業由衰退3%調整至衰退7-9%，台積電今年美元營收由微幅成長下修至下滑1-6%，但仍將優於產業平均。至於第二季財測合併營收152億美元到160億美元，若以美元匯率30.4計算，毛利率介於52%-54%，今年資本支出維持320億到360億美元。第1季營收167.2億美元達標，毛利率56.3%超越目標並優於市場預期，稅後純益2069.9億元台幣，季減30%，每股純益7.98元亦優於市場預期。至於高雄廠投資部分，魏哲家表示，台積電會持續投資台灣，高雄廠將會彈性調整，但並非外傳的撤出，而是把28奈米改為更先進製程。魏哲家說，台積電在日本也有28奈米廠計畫、還有南京廠、歐洲部分，為避免過多產能，加上市場變化太快，所以高雄應該不用再做28奈米廠，這是經濟上考量最好的選擇。他表示改成做先進製程，也就台積電目前還很缺的產能，而且高雄和台南很近，可以互補、更有彈性。
日期：2023-04-20
「庫存去化」是近一年來市場熱門關鍵字，堆積如山的庫存何時能消化完畢？下一波拉貨潮又是什麼時候？不妨從年報中找尋蛛絲馬跡。
日期：2023-04-12
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-04-04
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日期：2023-04-03
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日期：2023-04-03
中國車市從需求不振、庫存增加，到降價刺激消費，將加速品牌調整與整併；當車市回溫，龍頭車企可望大者恆大，台廠相關供應鏈將直接受惠。
日期：2023-03-29
關注投資理財的聽眾朋友都知道鑑往知來非常重要，若想在開春此時掌握未來一年的投資先機，勢必要先回顧自己去年一整年的投資歷程。2022年對很多的投資人來說是一個資產大縮水的一年，股市與債市都有大約兩成的跌幅，許多投資人即便早就養成資產配置的習慣，也幾乎無處可逃；然而，有沒有及時應變並調整策略，所承受的風險跟結果也大相逕庭。因此，新的一年投資市場都還在思考跟觀望，擔心去年市場高波動與震盪的狀況重演，更思考應該怎麼樣調整投資心態跟策略，在今年能化險為夷，甚至掌握先機！
日期：2023-03-01
今周刊編按：擁有超過100萬名股東、鋼鐵股龍頭中鋼周五(2/24)董事會通過，公布2022年分配特別股股利每股現金1.4元及普通股股利每股現金1元，現金配發率達87%，將提報今年股東常會通過。中鋼也同步宣布今年股東常會將在6月16日(星期五)上午9時於高雄市小港區中鋼路1號公司大禮堂舉行，受理股東提案時間及處所時間為4月10日至4月19日的中鋼公司中鋼集團總部大樓(高雄市前鎮區成功二路88號)。(原文刊載於2023/2/3，更新時間為2023/2/24)
日期：2023-02-24
疫情帶來很多贏家與輸家，壞到極點的產業，如今好運到來，星宇航空是最典型代表；自行車、IC設計等則面臨庫存去化難題，是標準的「泰極否來」產業。
日期：2023-02-22
