在營造成本與政策緊縮的雙重夾擊下，房市告別激情，兩道海嘯洗禮，將迎來務實修正，當建商由攻轉守，二○二六年這場生存保衛戰將如何演變？買家又該如何執行購屋策略？
日期：2026-01-28
今周刊編按：「土方清運新制」元旦上路，要求清運車輛加裝GPS即時追蹤定位，並改用電子聯單取代紙本，加強土方流向管制。然而，全台各地土方清運塞車，有建商哀嚎營建廢棄土方無處可倒，且清運費用暴漲3-4倍，已有多處工地被迫停工、工期延宕，掀起「土方之亂」；對此，國土署也做出回應。行政院顧問李孟諺6日邀集土石方產出量較大的北北桃3縣市、內政部及交通部共同研商土石方收容量能及效率提升議題。國土署表示，仍會繼續推動營建剩餘土石方全流向管理政策，並強化營造工程管理，以減少廢棄物產生，讓土方資源能夠循環再利用，符合國家永續發展目標及方向。目前臺北港每年尚可收容420萬方土石，作為填海造陸使用，行政院會上亦請臺灣港務股份有限公司研議臺北港收容對象及順序，以有效提升民間土方收容量。另桃園航空城每年亦有20至70萬方收容量，可協助北部地區土方去化。此外，為增加土方運送量及效率，並指示交通部進一步研議開放小型工程車輛載運土方之可行性，後續也會再邀集中南部縣市研商及聽取相關意見。
日期：2026-01-09
