今（3/10）天真的好熱！中央氣象署說明，由於風向轉東南風，氣溫持續回升，各地白天溫暖舒適。但是因為時序進入春季，天氣變化快速，週四起氣候將轉不穩定，而週六（3/15）冷氣團南下，低溫恐跌破10度，不排除有成為寒流的可能。氣象專家吳德榮提醒，下週就要轉乾冷，尤其「輻射冷卻」加成因素，清晨及夜間更有觸及「寒流」的機率。
日期：2025-03-10
時序逐漸進入春天，天氣變化快，受華南雲系的影響，周四(2/27)各地雲量持續偏多，不過降雨的情形已經緩和了許多。緊接而來的228連假，天氣又是如何呢？氣象專家表示，2/28至3/3各地晴朗穩定，白天「溫暖如夏」，本島各地區最高氣溫皆將升至30度以上。不過，「冬衣還不能收」寒冷的氛圍還沒有結束！根據模擬顯示，還有一波冷空氣南下，時間將落在3/6至3/8清晨，強度介於冷氣團至強烈冷氣團等級之間「先濕冷，後轉乾冷」，彷彿冬天又回來了！
日期：2025-03-02
(今周刊1471)中國產能過剩，加上減碳、禁塑、綠電趨勢等不利因素，讓台灣石化業正處於完美風暴中。其中，最具指標意義的台塑集團，更遭遇前所未有的多重挑戰。本刊獨家專訪總裁王文淵與四董，台塑集團如何靠轉型升級抵禦石化業最冷冬天，迎來新的春天？
日期：2025-02-26
今(24)日受到冷氣團影響，全台早晚偏冷，中央氣象署針對台北市、新北市、基隆市、宜蘭縣以及花蓮縣發布大雨特報；氣象專家吳德榮表示，今天到明晨仍偏冷，最低溫在10度以下，明天白天起至下週一暖氣團增強，不過緊接著又有一波鋒面要報到。
日期：2025-02-24
中華隊在世界棒球12強賽成功奪冠，不過周五（21日）世界棒球經典賽資格賽首戰西班牙5：12失利後，24日又遭尼加拉瓜0：6完封。有網友好奇，為何中華隊不以12強賽的原班人馬出戰？貼文曝光後引發熱議。球迷則指出，兩個賽事屬於不同休賽季時段的比賽，賽季後的12強賽多半能維持賽季時的好身手，而賽季前的經典賽經過春節長假，選手需要提早開機、短時間進入高強度訓練，因此表現和賽季可能有所不同。
日期：2025-02-24
冷空氣一波接一波，隨著228即將到來，不少人關心連假天氣如何。氣象專家提醒，接下來將有冷氣團及鋒面通過台灣，最快周五（2/21）有感降溫，未來幾天會出現10度以下低溫，厚外套、暖被先別收，外出也要做好防寒措施！
日期：2025-02-21
立法院周三（2/19）將送出114年度中央政府總預算，立法院長韓國瑜週二（2/18）召集史上第一次在總預算三讀後的立院朝野協商，不過，不僅朝野無共識，國民黨立法院黨團總召傅崐萁也神隱。國民黨團一開始稱傅崐萁感冒，後來韓國瑜稱傅崐萁出國，稍晚又被罷免團體爆料「跑去香港」，民進黨立法院黨團19日召開記者會協尋傅崐萁，正在重感冒的黨團書記長陳培瑜先是祝福傅崐萁早日康復，接著表示，傅崐萁深陷「戰天下」公司疑雲，可能涉及商業會計法、反滲透法、甚至行賄行為，傅崐萁應自己出來面對。至於中央政府總預算部分，陳培瑜表示，國民黨和民眾黨大砍了2千多億預算，還要行政院負責、計算到底砍多少錢，加害者對被害人做荒謬質疑。今天就要送出預算，國民黨到現在都還算不出來砍多少，「拜託大家協尋一手導致預算混亂的傅崐萁！」對於各界協尋，傅崐萁則在晚間於臉書上傳兩張健身照片指出，因重感冒而全身無力，在家休養調整。
日期：2025-02-19
編按：許多人從小就被灌輸：「錢不嫌多，能存多少就存多少。」但這種思維這種觀念讓我們被工作和薪水束縛，深信要賺夠錢，就要更拼命的工作。但你是否想過，這樣的生活是維持生計還是財富自由？本書作者特洛伊．米林斯、拉沙德．比拉爾擁有商業和投資背景，深知理財的重要，提供大量的金融知識，在社群媒體有強大的影響力。他們認為，金錢應該成為實現個人自由和家庭幸福的工具，而不是壓力的來源。不幸的是，存錢從來不會是第一優先，我們僅會在帳單付清、短期生活壓力解除後，才有可能考慮把錢存下來。當上班族賺取的永遠是死薪水，但固定的薪資，對於負債或是高漲的生活費經常不夠用，這些人就會成為金錢的奴隸。透過作者的觀點，解析如何將花費分類，和金錢「打好關係」，改善財務狀況。
日期：2025-02-18
台灣ETF市場近期掀起一場「台灣50雙胞胎大戰」，元大台灣50（0050）過年前在無預警將經理費大砍35%又降保管費，緊接著於2/17表示將召開受益人大會，決定分割細節，初步規劃「1拆5」預計每張4萬元，若通過最快有望第2季見到「甜甜價」版本的0050。元大兩個鐵拳暴擊，直接衝擊富邦台50（006208）的核心優勢，0050此舉被視為對006208的強力挑戰，甚至將成為台灣ETF史上首例分割案例。
日期：2025-02-18
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
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