中颱海葵逼近台灣，仍持續增強長胖。受到颱風外圍環流影響，氣象局針對4縣市發布大雨特報，今日基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區有局部大雨發生的機率。針對颱風假，周一上班日是否有機會放颱風假？氣象局指出周一南高屏（台南、高雄、屏東）風雨較大，如果颱風再偏北一點的話，雲嘉南（雲林、嘉義、台南）也有可能大雨。換言之，這5縣市都要謹慎小心，可能受到暴風圈涵蓋受影響。今桃園以北、東半部將有間歇性降雨，其中東北部較明顯，中南部上午多雲到晴，中午過後可能出現局部午後雷陣雨，南部山區要留意局部雨勢。台北市明天會不會颱風假？台北市長蔣萬安下午面對媒體提問表示，「北市會依照專業、科學數據來做判斷，也都會跟鄰近縣市同步作業」，放不放假預計今晚8時會宣布。
日期：2023-09-02
強颱蘇拉陸上警報才剛解除，關島東方海面又生成第12號颱風「鴻雁」，雖然中央氣象局預估鴻雁將往北移動，但暫時對台灣沒有直接影響。不過在「鴻雁」前得先注意的是「海葵」，因為蘇拉剛走，海葵已經緊接在後，甚至強度有不斷增加趨勢，不排除有侵台機率、發布海警。氣象專家表示，週六起一連5天，午後恐怕常有「大雷雨」伴隨「劇烈天氣」應多注意。
日期：2023-08-31
氣象局週二（8/29）17:30已發布蘇拉颱風陸警，預估週三（8/30）、週四（8/31）是最接近台灣的時候，目前蘇拉也已增強為強度颱風，東半部地區、恆春半島首當其衝，東部、東南部地區及南部山區有局部大雨或豪雨發生的機率。氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄撰文指出，最新觀測資料顯示，「蘇拉」颱風眼清晰可見，眼牆厚實、雲頂溫度降低，顯示其已達「強颱」，美國甚至將其歸類為「超級颱風」，其強度已近顛峰。除了蘇拉颱風、海葵颱風相繼生成以外，還有一個熱帶性低氣壓TD13在太平洋海域。氣象專家賈新興表示，預估最快晚間成颱。
日期：2023-08-30
蘇拉颱風今（8/26）日凌晨2點已經增強為中颱，未來不排除強度會達到中颱上限，氣象專家吳德榮指出，根據歐洲系統模擬顯示，中颱蘇拉預計下週四（8/31）登陸並籠罩台灣；氣象粉專則表示，中元節（8/30）當晚8點，蘇拉就會來到台灣東部近海，強度為強烈颱風等級，尤其位於「前線」4縣市必須加緊腳步，提前做好防颱措施。
日期：2023-08-27
第9號颱風「蘇拉」8/24正式生成，雖然目前各界預測分歧，但高達55%機率有可能成為「穿心颱」，並中止台灣4年無颱風登陸紀錄；對此，中央氣象局表示，蘇拉預計下週三開學日以及下週四2天離台灣最近，甚至不排除最快下週二發布海警。至於是否對台灣造成影響，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」點名4縣市要先做好防颱準備，這週末颱風動態將會逐步明朗，「大家皮繃緊了」。
日期：2023-08-25
威京總部集團旗下中華工程打造的「中工雲宇宙AI園區」，於8月14日舉行上樑典禮。包括威京總部集團主席沈慶京、新北市長侯友宜、經濟部政務次長陳正祺、三三會理事長林伯豐、中華工程董事長周志明及電機電子公會理事長李詩欽等業界人士皆到場參與，場面相當盛大隆重。
日期：2023-08-25
正值颱風活躍期，「杜蘇芮」、「卡努」走後沒多久，如今又將有新的颱風形成，熱帶性低氣壓TD10，不排除成為今年第9號颱風「蘇拉」，有氣象粉專透露，「未來3到4天，太平洋高壓的強度及準蘇拉增強的狀況是關鍵。」氣象專家賈新興也指出，「依照目前的預測圖，若形成颱風與台灣距離會非常近，可能很快發布海上警報！」不僅颱風，今（8/23）更要留意大雷雨，氣象局下午5點20分對全台17縣市發布大雨特報，並針對桃園市、新竹縣、宜蘭縣、台中市發布大雷雨即時訊息，請民眾下班一定要留意。
日期：2023-08-23
氣象局指出，這幾天太平洋高壓勢力較弱，未來一周雨勢和雨量將明顯減少，轉為典型的夏季天氣；不過周日(8/20)午後山區對流旺盛，將有雷陣雨或局部大雨。周一(8/21)起至周五高溫炎熱，各地多雲到晴，但仍要慎防午後雷雨又大又急。周六至下周日，轉偏東風，東半部下雨機率略增，零星短暫陣雨；其他地區天氣則無太大變化，維持多雲到晴。另外，南海水氣稍增，金門、澎湖偶有短暫陣雨，馬祖有短暫陣雨。氣象局表示，尤其周一到周三山區午後雷陣雨雨勢會較大，至於中南部清晨上午海陸風影響，會有零星降雨發生，下周六起轉為東風，東半部下雨機會增加。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
為衝刺光電目標，經濟部「綠能發展區」政策，將從「低地力」土地篩選出光電專區，鬆綁農地種電限制。但劃設原則、區位範圍、參與機制仍不明，就準備倉促上路，引發國內超過八十位學者連署反彈。
日期：2023-08-16
