隨著台灣公民的思考愈漸成熟，擺脫藍綠意識形態的「獨立型、中間型選民」大增，這股政治氛圍，促成小黨、素人從政風氣盛行，他們憑著理念衝破藍綠高牆，闖出一片天。如今，這股「新中間力量」即將在十二月二十五日進軍議會問政，他們如何從不同視角，發現主流政治人物所看不見的問題？如何不與政治妥協，強烈監督地方首長？他們背負著選民寄託，未來的每一天都是挑戰，也是實踐台灣新政治的開始。
日期：2018-12-12
投信經理人用作帳換績效，你也可以用耐心換紅包？！掌握「低成本、貿易休兵」兩大關鍵，有機會參與「年底作帳」或是「紅包效應」行情。
日期：2018-12-10
全球股市從10月底起進入反彈，台股也從9400點的低點後，進入一個多月的反彈，之前我曾經提到，在55MA生命線還未走平之前，近期的上漲都應先以「反彈」視之。
日期：2018-12-07
「我真的很有心要去戒，但就是戒不掉…」他花了16年的歲月徘徊在吸毒與戒毒的痛苦之中。因為對抗不了毒癮所帶來的疼痛，他曾掛在陽台的欄杆上嘗試自殺。原以為這輩子就與毒品為伍的他，靠著家人的支持與陪伴，終於重獲新生，並努力學習，成為了一名廚師…
日期：2018-12-06
中美貿易戰引發的產業重組，讓台灣重新成為企業的優先投資選項。無論是回流台商或國際大廠，著眼的，都是台灣的優質人才與成熟的產業聚落。但台灣資源有限，不具備讓產業百花齊放的客觀條件，只能在眾多選項中做取捨；確定戰略目標後，再排除一切障礙，確保重點產業能在不受干擾的環境下自由發展。這道關鍵選擇題的答案，可能決定台灣未來數十年的走向；因為我們的競爭對手，也正積極搶答。台灣，準備好了嗎？
日期：2018-12-05
嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
2019的你想要什麼？這是己亥豬年的大哉問。對自我期許極大的人們，今年最容易遇到的問題將會是現實與理想出現極大的落差。
日期：2018-12-03
