台積電(2330)公布最新財報，2025年第三季營收達311億美元，略高於公司原先指引，主要受惠於先進製程需求強勁。展望第四季，在AI伺服器與高效能運算（HPC）需求持續推升下，營收可望延續成長動能。根據台積電預估，第四季營收有望落在322億美元到334億美元，毛利率提升到59%到61%，營益率在49%到51%。不過，儘管台積電公布2025年第3季財報，單季稅後純益高達4523億元新台幣，創下歷史新高、優於市場預期，外媒一致肯定其強勁表現，但也提醒，在全球貿易與地緣政治變數交錯之際，台積電的長期挑戰並未減輕。
日期：2025-10-16
今周刊編按：輝達台灣總部進駐北士科T17、T18基地案卡關，新壽周四(10/16)上午在T17、T18舉行動土典禮。現場戒備森嚴，儀式進行後放鞭炮，挖土機轉兩下結束。台北市建管處表示，未收到任何開工申報，已派員前往現場，確認並無施工情形。台新新光金總經理林維俊會後接受媒體採訪，被媒體問到未申報開工一事，他說，新壽10/9取得雜項執照，「今天是單純內部活動不敢驚擾長官，所以都沒邀請，我們所有作為一切合法合規，依照民間習俗去做動土典禮，該怎麼申請、什麼時候做什麼事，一定都照法規」。林維俊說，新壽和北市府是夥伴關係，「我們立場一致希望把輝達留下來，但依照地上權契約去做事，過去3年不是不動、不是養草，我們沒有動是依法不能動，今天動是拿到雜項執照、是依契約，並依照台灣民俗舉辦動土」。「雙方各自有困難，但我們都是夥伴，一起討論怎麼做法解決彼此困難，新壽在北士科基地一切作為合法合規合契約」。被問到解約金107億是否是真的？林維俊說新壽依照規定標到地上權，希望用什麼樣的法律架構去解決這個問題，「輝達未來有開發利益、這補償金是輝達和新壽間的問題，新壽從沒想要在北市府、台灣納稅人的錢拿取任何一毛錢」。
日期：2025-10-16
曾為蔡依林、蕭亞軒改名的知名命理師卜陽，週四(10/16)傳出離世消息、告別式週三(10/15)已經圓滿結束。卜陽的太太證實他是週二(10/14)睡夢中離世，考量家中長輩，因此未對外公開，僅親朋好友參加。為何會發生睡夢中猝逝？又要如何預防睡夢中猝逝？醫師說，心因性猝死，包括心律不整、冠狀動脈疾病、心肌病變，睡眠呼吸中止症、腦血管疾病如中風或動脈瘤破裂，也是風險之一。想要預防，除了定期健康檢查，控制高血壓、高血脂、糖尿病等慢性疾病外，也要避免過度疲勞與情緒壓力。
日期：2025-10-16
近期台股漲個不停，歷史最高點位更是破了又破，2025年大盤含息漲幅已超過2成，4月初川普關稅的空前暴跌彷彿夢一場。這一波大漲，讓一群市值型主題新ETF乘著風起飛，看得許多高股系ETF投資人心癢難耐，畢竟漲幅落後一截，再加上配息金額下滑，有人選擇跳船逃生也有人堅持存股信仰。今天的主角0056是高股息規模王，股東人數則位列第二，儘管今年同樣難逃降息命運，卻有機會挑戰11%的新高殖利率，不少長期持有0056的投資人，興奮喊著已經實現零成本存股了，真有這麼厲害嗎？
日期：2025-10-16
許多人在應酬、聚會前會嘗試用各種方式，希望減輕小酌後帶來的身體負擔，甚至有人相信吃豬肝能「補肝」。但其實，這些做法和科學研究之間，仍存在落差。
日期：2025-10-16
昔日玉女歌手徐仲薇，80年代曾跟李宗盛、周華健等大咖一起進入歌壇，擅長中英文歌曲，深受四、五年級生喜愛。不過，因緣際會下，她選擇告別歌壇，轉戰金融業，如今成為渣打集團大中華暨北亞區行政總裁、全球財富管理暨消費金融行政總裁，掌管超過12兆資產，成為外商銀行的重量級女強人。
日期：2025-10-16
時序進入10月中旬，民眾被連日高溫熱得發昏，期待已久的涼爽秋意終於準備現身！前氣象局長鄭明典指出，北方冷空氣正形成「冷舌」往南延伸，屆時「2大地區」有望感受到明顯降溫。國立臺灣大學大氣科學博士林得恩也提醒，準秋颱「風神」來勢洶洶，有4天距離臺灣最近，風雨浪的影響也將會是最大！
日期：2025-10-15
臺南市政府經濟發展局將於10月17日、18日共2日都是從上午9時30分至下午16時55分辦理「2025臺南科技產業論壇—臺南啟鏈 轉動未來」。本場論壇聚焦「AI × 智慧製造」、「綠能」與「淨零」等主題，邀請產官學研重量級講者齊聚臺南，探討人工智慧如何推動產業升級與治理模式革新，全面剖析再生能源、能源治理及減碳技術的最新發展，為臺灣產業勾勒未來藍圖。
日期：2025-10-15
永豐餘(1907)旗下豐川綠能科技，攜手桃園市政府改造龜山水資源回收中心，將回收的家用、事業廢水處理廠翻新，搖身一變成為沼氣發電綠能中心，不僅減碳逾7000萬噸，每年更能發出640萬度電。
日期：2025-10-15
台灣高鐵寧靜車廂政策，引發家長及親子團體不滿，高鐵公司緊急撤圖卡，風波仍難平息，台灣高鐵董事長史哲今接受網路節目專訪時道歉，沒有把事情講清楚，「千錯萬錯都是我們的錯」，但也坦言考量市場性、經濟效益，加上新車上路前大量的搭車人數，「沒有餘裕可以創造親子車廂的空間」。
日期：2025-10-15
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