無論是Mazda 3，還是法拉利的California，售價是65萬元，還是1300萬元，以下六款新車的共同特色，就是它們即將引領風騷，在2009年的車市引爆一波新話題。
日期：2009-01-01
美國長期享受新興國家低廉工資，且不必儲蓄僅靠信用卡、靠房貸、靠財務槓桿、靠金融天才也能創造出這麼長的繁榮，資本主義真的是最好的東西。但風險高牆也就在全球財富歡笑中逐漸鬆垮，資本主義瞬間成了最壞的東西，追求高報酬者，如華爾街已消失的五大投資銀行，可以不擇手段拉到三十三倍上下的財務槓桿，讓現實與夢幻虛浮交錯成一堆，真假不分的內容，擴散到全球的每一個角落。
日期：2009-01-01
經濟不景氣，連竹科也頻吹裁員風之際，由「最大金主」政府發薪的公務人員，成為人人爭搶的鐵飯碗，只是僧多粥少，要如何擊敗眾多敵手，智慧財產行政類科榜首江亮頡，以過來人的經驗，與我們分享致勝法則。
日期：2009-01-01
ＤＲＡＭ業要如何紓困？美國政府強力要求汽車廠降低成本、提重整計畫，甚至說服債權人以債轉股，值得我們參考。同時，政府也應積極利用此次良機，與日、美廠商談判入股，一次解決ＤＲＡＭ業困境，並引進快閃記憶體技術等三大問題。
日期：2008-12-25
在民間消費、出口及企業投資趨向保守時，政府投資是經濟成長惟一希望。以此觀察，工程建設股及替代性低的內需、食品族群明年將扮演領頭羊角色，至於電子股方面，最好以每股現金較高或本業持續獲利的個股為主。
日期：2008-12-25
這一波金融海嘯，不只讓許多企業滅頂，也讓美國三大車廠執行長折腰，為自己的生產決策公開道歉。想要安度這波不景氣，光會美化帳面是不夠的，惟有認清問題所在，廣納各方專業意見，才能確保企業不致走上絕路。
日期：2008-12-18
原本以為通膨大軍壓境，沒想到面臨的卻是通縮厄運。在投資理財上，過去五年習以為常的通膨理財觀，也有加速調整的必要。把積極的心態調整為穩健保守，而過去被認為最沒出息的銀行定存，其實也算合理策略了。
日期：2008-12-18
