汽車是比ＩＴ產業大三倍的大產業，電動車革命將帶動車用電池、車用馬達、類比ＩＣ等大商機，相關廠商只要能在這個趨勢中找到對應的位置，資本市場將會給予高本益比的評價。
日期：2009-05-21
統一超終於登陸上海！對早已進入中國市場的頂新、潤泰而言，一直到今天，真正的敵人才出現。歷經三十年，統一超在台灣建立年營收千億元的江山，如今來到上海，在強敵環伺下，它能再攻下一個營收千億元的山頭嗎？
日期：2009-05-07
在中資來台的想像空間下，四月三十日共有四十三檔金融股漲停板，未來隨著兩岸簽訂金融監理ＭＯＵ，無論中資參股或台資前進大陸，都有機會創造實質效益。
日期：2009-05-07
國內惟一從事風力發電的德商英華威揚言不惜撤資台灣，總算為風力發電提高了一點能見度。當同屬再生能源的太陽能產業搶盡鋒芒，貢獻度一點不輸太陽能的風力發電，卻始終像一根根矗立濱海沿線的大型風扇一樣，低調而無言。
日期：2009-04-23
導航裝置龍頭Garmin宣布和華碩策略聯盟，未來將推出雙品牌手機，消息一出，振奮了原本還籠罩在單季虧損陰霾中的華碩。但能否藉此扳回一城，華碩恐怕自己還需要多多努力。
日期：2009-02-12
太陽能產業已面臨史上第一波不景氣的衝擊，在這個嚴酷的挑戰下，一些公司是太陽能產業中的佼佼者，他們要用何種策略度過不景氣，將是近年來積極擴廠的中國及台灣廠商，最應該努力學習之處。
日期：2009-01-15
華碩宣布第四季大虧三十億元，同時間宏碁卻宣布獲利不受影響，ＡＳＵＳ和acer的「雙Ａ競賽」，如今明顯拉開，成為大Ａ小Ａ的差距，在管理風格上，施崇棠與施振榮也不完全一樣，到底，施崇棠該向施振榮學習哪些東西？
日期：2009-01-15
