(今周刊1464)不同於輝達GPU這類通用晶片，由一線雲端服務業者與博通、世芯－KY、聯發科等攜手打造的ASIC，正是各大雲端業者，試圖擺脫過度依賴單一供應商的最佳利器。
日期：2025-01-08
(今周刊1464)一年半前，輝達執行長黃仁勳用一份業績報告掀起AI巨浪，引爆輝達股價狂飆走勢。類似的故事，在2024年末再次上演，這一回的主角，是晶片大廠博通與其執行長陳福陽。而他所掀起的，則是名為ASIC的AI算力新趨勢。不同於黃仁勳，陳福陽的舉手投足不算具有明星魅力，在半導體產業亦是半路出家；但這位非典型的科技產業執行長，卻用他的財務專業快速打造30兆市值博通帝國，成為AI戰場上不可忽視的另一位領銜旗手。
日期：2025-01-08
在台積電(2330)董事長魏哲家公開力挺多功能機器人後，相關概念股應聲大漲，尤其是機器人指標股台灣精銳（4583），股價自2024年12月12日的681元，在短短8個交易日、12月26日盤中飆上995元價位，直逼千金股寶座。在近期台股漲勢稍為休息的大環境下，台灣精銳週一（1/6）回跌至855元，許多投資人都在想：「拉回可以買了嗎」？
日期：2025-01-05
台股機器人概念股近期大漲，儘管大部分公司的營運基本面還遠遠跟不上，市場仍看好未來在AI加持之下，機器人轉型升級將帶來長線大商機。
日期：2024-12-31
看完柯文哲的起訴書，我只能說柯文哲非常愛錢、非常封建，也非常照顧財團...完全值得28年6個月。
日期：2024-12-27
台積電（2330）在2024年稱職地扮演護國神山的角色，股價由年初至今漲幅逾80%，在2025年AI科技可望持續往前推進的環境下，許多機構都預估，台積電業績與獲利可望再墊高。然而，在證券業有36年經驗的萬寶投顧董事長朱成志卻逆風指出：「如果2025年投資只有2種選項，第一個是跟著台積電走，第二個是離開台積電，我建議離開台積電」。
日期：2024-12-27
今周刊編按：台積電董事長魏哲家看好多功能機器人前景的一番話，讓機器人概念股全面噴發，包括上銀 (2049)、華晶科(3059)、大銀微(4576)、盟立(2464) 等本周都表態上攻。其中，上銀（2049）近6個營業日累積收盤價漲幅達27.75%，且6個營業日起迄2個營業日收盤價價差達51.00元，且12/24成交量為最近60個營業日日平均成交量之5.05倍，因此被證交所列入注意股。上銀攜手大銀、美國新創公司合作開發AI物流機器人，上銀負責開發、設計及提供諧波減速機等產品，美國新創公司負責AI、視覺及軟體，大銀提供驅動器，預計2025年中之後小批量生產。上銀週三(12/25)股價繼續向上衝，最高來到337.5元創3年來新高。專家表示，若錯過搭上這波機器人概念股浪潮的，建議投資人不必追價，因為機器人族群大波段漲勢才剛開始。
日期：2024-12-25
隨著台美股市創高後，展望2025年，川普再上位、AI浪潮下，該如何選股？價值成長股趨勢贏家、獵豹財務長郭恭克在此分享他的總經看法與台股口袋名單。
日期：2024-12-25
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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