長榮勞資6月29日簽訂團體協約，工會要求不可對在6月20日於登機門前臨時罷工的18名空服員秋後算帳，且需恢復罷工者原有權利，資方無法接受再度破局。據了解，導致破局的這「18金釵」，已有3人在6月28日領回三寶服勤，但長榮強調仍會對其調查懲處，民航局在罷工落幕後也會調查是否予以懲處。此外，長榮昨日亦發布簡訊，未來將不再主動調查服勤意願。
日期：2019-07-01
長榮空服員20日罷工後，約有2200空服員繳交罷工三寶(護照等)，參與罷工，但24日起，有罷工空服員不滿桃園市空服員職業工會做法，主動向公司表達想歸隊後，昨天已有100位想拿回三寶，今更增加為200位，並有30至40位空服員到資方的律師事務所填寫委託書，並有意申請新的護照。
日期：2019-06-27
長榮空服員罷工已邁入第七天，長榮今將公布7月航班取消狀況，隨著空服員陸續表達想回來服勤意願，運能可望提升，維持五到六成。不過，據了解，「有組員沒旅客」、「空服想回來也沒得飛」，是即將面對的大問題。對此，協助簽轉的華航說，的確會有這種狀況，因為罷工沒有明確結束時間，旅客多已做好簽轉，載客率明顯增加。
日期：2019-06-26
上半年邁入尾聲，下半年緊接著籠罩中美貿易戰及降息等多、空消息，專家分析整體經濟環境不無再次升溫機會，這也牽動下半年投資布局的關鍵。
日期：2019-06-26
台灣企業有九八％是中小企業，而且超過一半正面臨二代接班問題，接班，除了是企業領導人的交棒，同時也伴隨著在數位浪潮下，二代被迫面臨企業轉型升級的難題。《今周刊》與全國中小企業總會發起的「二代大學」合作，將二代面臨的問題集結成12堂管理課，這12堂課不僅是他們要傳承翻轉老企業的課題，同時也是所有企業經營者共同的挑戰。
日期：2019-06-26
為了加速活化老屋與空間利用，政策助攻的「危老重建」，儼然成為近期房地產市場一幅遍地開花的新圖像。誰能受惠？誰又吃得到這塊大餅？
日期：2019-06-26
長榮航對空服員釋出三大善意，協助取回「三寶」、不列曠職、不會姑息霸凌，雙手迎接空服員歸隊。截至25日晚間為止，已經超過上百位參與罷工空服員回心轉意，準備回公司服勤。市場預料本周罷工風波將落幕。
日期：2019-06-26
長榮罷工非但未見緩和，甚至不排除延長至7月長期抗爭。行政院消保處副處長吳政學24日表示，行政院已定調，這次罷工絕不是不可抗力，也不是天災地變，長榮航空應負起合理補償的責任。
日期：2019-06-25
長榮空服員罷工進入第5天，恰逢長榮航空於今日(6/24)召開股東會，現場氣氛肅殺，大批媒體擠入會場，現場更派出數十名別著「糾察員」臂章的工作人員，分布於會場各個角落，深怕有任何突發狀況發生。
日期：2019-06-24
川習熱線敲醒沉睡台北股市，跨越季線重返10800點，台積電接棒上演8元現金股利除息秀，近幾年填息之路快的話3天搞定，慢則一個月上下，外資動向隱藏玄機，透過累積買賣張數看出端倪，只有數字不說謊。
日期：2019-06-24
