鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
「花草釀股份有限公司（後稱花草釀）」執行長鍾佳蓁原本在北部工作，2020年回到先生的故鄉—屏東霧台神⼭部落，展開夫妻兩人的創業之路。為了帶動部落經濟發展，她積極參加各種創意競賽並屢次獲獎，也成功取得經濟部中小及新創企業署「在地青年創育坊補助計畫」的支持，成立創育坊之後，以活絡在地經濟的形式輔導青年返鄉創業。
日期：2024-12-23
美國詩人約翰・格林里夫・惠蒂埃（John Greenleaf Whittier）說，世界上最悲傷的一句話就是「我當初應該那麼做的⋯⋯」。投資股票的我們，果然也無法擺脫這句話，我們都不是可以脫離人類普遍心態的特殊存在。所以說，如果想在股票投資上取得成就，了解心理方面的因素非常重要。
日期：2024-12-22
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
今周刊編按：聯準會週三 (18 日) 將聯邦資金利率下調1碼至4.25%-4.5 %區間，這是聯準會連續第3次降息，而明年可能僅再降息2碼，低於先前的4碼預期。聯準會主席鮑爾於會後記者會釋出「鷹派訊號」稱：「政策立場目前限制性明顯減少，因此，在考慮進一步調整政策利率時，我們可以更加謹慎。」鮑爾表示，將取決於經濟發展表現，Fed會在通膨數字有進展時降息，對於明年的降息，沒有提出更明確的走向。「鷹森」前景令市場感到失望，美股週三 (18 日) 尾盤急速跳水，道瓊下殺超 1100 點，是自 1974 年以來首次連續 10 個交易日下滑，那斯達克指數大跌 716.37 點或 3.56%，台積電ADR下跌逾2.5%。另外，美股恐慌指數VIX飆高74%達27.6，市場波動預期加劇。台指期夜盤直線跳水，終場下跌407點，收22698點回測半年線，台積電期貨夜盤一度突破現貨價的歷史高點至1105元，終場則下挫25元在收1065元。鮑爾在記者會上指出，聯邦基金利率現在明顯接近中立，即經濟處於平衡狀態的利率。「我們處於一個很好的位置，但我認為從這裡開始是一個新階段」。他說，雖然認為利率仍然具有明顯的限制性，但從現在開始，謹慎行事並尋求通膨方面的進展將是適當的。鮑爾提到，明年美國經濟可能處於風險真正不平衡的狀況，政策制定也確實需要看到通膨方面進展，雖然他表示，聯準會官員試圖著眼於更長期的價格成長，而不僅僅是逐月變化，但預計明年通膨進展將放緩。他也重申，在通膨方面央行仍有一些工作要做。鮑爾表示：「我們需要保持政策限制才能完成這項工作。」他補充說，展望未來，聯準會的行動將更加緩慢。鮑爾表示，目前4.25%至4.5%的聯邦基金利率範圍，仍然「具有明顯的限制性」，他認為聯準會在保持強勁勞動力市場的同時，繼續在通膨方面取得進展，這是一個經過精心調整的利率。另外，鮑爾也認為，從許多指標來看，勞動市場仍在降溫，但並未達到真正引起擔憂的程度。他表示，目前創造的就業機會低於今年稍早和2023年水準，但一直「穩定」，截至11月失業率為4.2%有所上升，但仍處於歷史低點。鮑爾表示，自8月份就業報告顯示失業率上升和招聘放緩以來，聯準會官員認為風險和不確定性有所減少。「我們認為勞動市場狀況良好，當我說它軟化或冷卻時，這是一個非常漸進的過程。你知道創造就業機會是非常積極的」他說。顯然下行風險似乎已經減少。受聯準會明年降息機率降低衝擊，台股開盤即下殺，周四(12/19)指數最低來到22743.3點，終場下跌236.42點或1.02%，收在22932.25點，權值股台積電(2330)收1070元，下跌15元或1.38%。盤面資金朝網通、觀光旅遊、機器人三大族群靠攏，友訊(2332)亮燈漲停，觀光股持續發威，富野(2736)一度上漲超過7%，燦星旅(2719)、夏都(2722)股價也逆勢突圍。三大法人方面合計賣超415.76億元，其中外資賣超335.23億元，投信賣超23.37億元，自營商賣超57.15億元。
日期：2024-12-19
今周刊編按：聯準會（Fed）主席鮑爾（Jerome Powell）週三（12/18）在利率決議公布後發表談話，他直言，根據法令規定，銀行可擁有的資產、比特幣不屬於其中，聯準會不允許持有比特幣：「我們不尋求修法，決定權在國會」，此話一出，幣圈爆出巨大殺盤，比特幣再度下探10萬美元大關。《CoinDesk》指出，在聯準會宣布降息後，比特幣自104,000美元開始下跌，接著在鮑爾發表談話時，一度跌至101,000美元附近震盪，最低來到100,303美元，在過去24小時內比特幣價格重挫逾5%。數據顯示，過去24小時，加密貨幣爆倉金額7.02 億美元，多單爆倉6.08億美元居大宗，空單爆倉9357萬美元，有超過 2.53 萬人被清算，這也是比特幣繼12/10暴跌至9.4萬美元，導致全球超過58萬人爆倉、金額高達17.6億美元以來，再度大跳水的一天。加密貨幣市場也下跌。以太幣下跌6.8%，幣安幣(BNB)下跌4.6%，Solana (SOL) 下跌8.1%。狗狗幣 (DOGE) 在前10名中表現最差，下跌11%至0.348 美元。這些顯示了市場對政策新聞的反應，尤其是在涉及比特幣等加密貨幣時。鮑爾不支持比特幣成為儲備貨幣的立場，給投資者帶來了不確定性，而且他們很快就透過拋售調整部位。鮑爾則是強調，美國政府持有比特幣的任何決定，都將由國會而不是聯準會決定。他澄清說，央行除了參與比特幣或改變其法律之外，還對其他事情感興趣。
日期：2024-12-19
立法院朝野黨團正在為罷免修法大戰，國民黨團表示，將力拚在本週五（12/20）三讀通過攸關提高罷免難度的《選罷法》、《憲訴法》及《財劃法》。對此，民進黨秘書長林右昌週三（12/18）轉述，兼任民進黨主席的總統賴清德表示，希望立法院議案審查，都應該要尊重民主程序，朝野應該有更多的時間和空間進行協商，得到真正有利國家社會人民發展的結論，這樣才能真正彰顯民主的價值。林右昌也說，這是台灣民主最重要的時刻，是非常重大的危機，明後天也看到公民團體發起相關行動，本黨也會發表嚴正態度立場，「我們會跟公民團體一起撐國會挺民主。」
日期：2024-12-18
我在網路上看到一個借錢投資的案例，大意是，向銀行借200萬元，全買復華台灣科技優息(00929)，期望藉該ETF豐厚的配息，達到用配息還利息，7年存200萬元。然而，案主目前卻帳損20幾萬元。這是一個很值得探討深究的案例。
日期：2024-12-18
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
據《MarketWatch》周二 (17 日) 報導，微軟 (Microsof)(MSFT-US) 執行長 Satya Nadella 近期表示，公司擁有大量晶片，但現在需要更多電力來支撐運作，而這對股價進入修正區間的輝達 (Nvidia)(NVDA-US) 來說令人擔憂。Nadella 在播客《BG2Pod with Brad Gerstner and Bill Gurley》專訪中談到，「電力方面，是的…… 但我並沒有晶片供應的限制問題。」
日期：2024-12-18
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