偶然地，參加了一場午宴餐敘，讓我看到了台灣經濟強大的成長底蘊，高雄「港都會」成員中，可說個個「臥虎藏龍」，築起了台廠供應鏈的茁壯版圖。
日期：2021-10-20
台股上周再測低點，即便周四（10/7）上漲暫時扭轉頹勢，然就各方因素衡量，後勢仍屬凶險，投資人切勿躁進。
日期：2021-10-12
力積電（6770）董事長黃崇仁認為，疫情推升消費市場的數位化需求急增，造成半導體缺料嚴重，「重災區」不在先進製程的產品，而是成熟製程的產品，且缺料可能成為常態。更糟糕的是，半導體供需不平衡的原因不只疫情，若加上電動車趨勢帶來另一個大量零組件需求，眼前的缺料何時能解除，「已經無法想像」。然而，對部分業者來說，危機就是轉機。力積電不僅主攻成熟製程，在苗栗銅鑼興建中的新廠也是採用50奈米以下的技術，且已經獲得多家IC設計公司包下兩年以上的長約。
日期：2021-10-01
鴻海（2317）董事長劉揚偉在8月27日透過視訊，在泰國曼谷舉行的年度能源產業會議「亞洲能源未來」（Future Energy Asia）中做專題演講時表示，鴻海與泰國國家石油公司（PTT）的電動車合作案，可望在2025年為當地創造工作機會、帶動經濟成長，並形成在地的電動車供應鏈。不僅如此，雙方成立的合資公司還將在泰國股票上市。泰國長期是東南亞的汽車製造重鎮，日本Toyota、本田等大廠在泰國生產汽車已有數十年。如今身為泰國最大上市公司的PTT，看上了鴻海為進軍電動車（EV）的合作夥伴，意味董事長劉揚偉發展新事業、尋找EV出海口的策略，已經獲得泰國最大咖青睞。而且，2025年前有鴻海血統的電動車，就可能在泰國產線出廠。
日期：2021-08-27
「情報機構應加倍努力，蒐集、分析有助我們更接近最終結論的資訊，並於90天內向我報告。」今年5月26日，美國總統拜登發布聲明，要求情報單位，針對新冠病毒起源，進行調查；如今，這項調查已於當地時間周二（24日）截止，白宮方面預計，最快可望於下周，發布「非機密版本」報告。
日期：2021-08-24
自去年3月19日台股指數最低8523點上漲以來，漲價、缺料與運送之缺櫃即為大盤漲升的主軸。漲幅之大以及影響大盤之鉅皆為前所未見，大盤6千多億乃至7千億的成交量，或是單日當沖佔比過半，都是圍繞這主題所創造出來的。
日期：2021-08-19
台股上周出現決定性走勢，展開中期修正，周四(7/29)曾有強烈抵抗，無奈於型態與籌碼不利之下，大盤後勢仍堪憂。
日期：2021-08-02
見證過中國快速發展的黃金年代，也近距離觀察拜登一路攀上權力高峰，歐逸文認為，拜登最可怕的對手不是野心勃勃的習近平，而是因撕裂對立、已近乎失能的美國政治。
日期：2021-07-28
台股上週一度在週四（7/15）強攻，站上夢幻傳說的1萬8千點，週五就在最可靠的神山倒下後，夢幻就成了泡影，市場的韭菜們不過高興了一天，隔日便被割去賣。正是「一切有為法，應作如是觀」。
日期：2021-07-19
編按：從月薪2萬2千元的工程師開始做起，蕭非凡39歲就當了專職投資人，他很早就不需為五斗米折腰，離開職場超過20年，至今已累積8位數的身家。 不過，投資股市多年，蕭非凡也曾因「與趨勢對作」以及「先入為主」的堅持，無法即時順勢操作而錯失獲利良機，甚至重傷慘賠上千萬。「例如金融海嘯就讓我好好上了一堂總體經濟的課，只不過學費很昂貴！」蕭非凡指出，「那次經驗讓我學會了，當全球總經出現了結構性的問題，就不要妄自猜測底部，最後只會越套越深！」 經此一役，蕭非凡痛定思痛，從基本面挑成長股，成了蕭非凡的核心選股主軸。而他口中的成長股，必須具備「三力」：「產業有成長驅動力」、「企業有競爭力」、「投資具吸引力」。蕭非凡在4年內反敗為勝，至今已坐擁8位數資產。
日期：2021-07-12
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