今周刊編按：美國就業人數下修規模創15年來最大，聯準會會議紀要顯示9月「可能」降息，美股主要指數週三(8/21)收紅，台股週四(8/22)也反彈向上，指數小漲逾50點，最高一度來到22315.92點。不過，隨後下殺超過百點，最低來到22122.35點。
日期：2024-08-22
元大台灣價值高息ETF (00940)，擁有超過94萬股民，週三(8/21)公告第3次配息，仍是維持0.05元，以當天收盤價9.72元來算，單次殖利率0.51%，年化殖利率6.17%，為連續3次「每張發50元」。至於何時除息呢？根據元大投信公告，00940在9月5日除息，9月4日為最後買進日，10月1日領息。法人指出，00940 預計9月配息金額為0.05元，將於9/5除息，維持穩定配息並有機會推進連續填息表現，目前台股大盤殖利率處於近年相對低點，本益比則高於近年平均，突顯高股息及低本益比價值選股的重要性。
日期：2024-08-21
高股息今年配出超高股息，殖利率8%以上比比皆是。明年還能維持這樣的高水準嗎，以配息為主的退休族一定要好好看這一期文章。
日期：2024-08-21
美國公布的七月非農就業數據，觸發了經濟衰退領先指標「薩姆規則」；然而，從就業、消費、企業獲利三大面向檢視美國當下經濟狀況，或許沒那麼悲觀。
日期：2024-08-21
八月上旬全球爆發股災後，「台股多頭總司令」張錫喊話，跌深就是最大利多。如今，台股在3大優勢支撐下，逐漸修復跌勢，接下來需要關注的是國際政治局勢的變化。
日期：2024-08-21
今年八月中旬全球股災，市場多空震盪，部分籌碼面撤出股市進入觀望階段，適逢美國聯準會可能加速降息進度，策動資金流入債市機會擴增。根據歷史經驗統計，美國聯準會多次快速且大幅度升息後，投資人相對減少風險承擔，有望獲得較佳的殖利率。
日期：2024-08-21
昨天的文章中，看到有讀者留言這麼寫：「雖然高股息ETF長期績效不如市值型的，但可提供穩定現金流支付房貸，市值型ETF如果遇到空頭會跌得很慘，可能不適合新手年輕人。」有些事確實有討論空間，例如我們的價值觀或人生觀，但這種已經明顯清晰可見的金融市場觀念，就沒辦法看到錯誤不去更正一下，雖然過去專欄已經有提過數次這樣的觀念，不過既然有讀者留言，還是再詳細說明一次。
日期：2024-08-20
投信投顧公會上周發布最新7月份基金績效評比，前5名大多由市值型或科技型ETF包辦，其中有5檔台股ETF三個月報酬率皆超過14%，包括國泰台灣5G+(00881)、富邦台50(006208)、元大台灣50(0050)、富邦科技(0052)、永豐智能車供應鏈(00901)等。其中00881三個月報酬率15.18%位居一般型ETF冠軍，6個月、1年、甚至兩年以及3年，還有今年以來績效也居前段班，優異表現獲市場關注到這檔AI大黑馬。00881日前公布配息1元，等於持有1張就能領1千元。
日期：2024-08-20
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
台灣人最愛的高股息ETF：00878（國泰永續高股息）公布第三季配息，本次配息0.55元，若以8/14收盤價23.26元計算，年化配息率約9.4%。00878前2季配息金額分別為0.4元及0.51元，本次配息再次打破自身新紀錄。00878周五(8/16)除息，開盤價22.58元，隨即最高來到22.98元，不到一小時成交量已3.2萬張以上，顯見不少小股東在除息當天進場再買入。本次配息的發息日為9/11。
日期：2024-08-16
