台股從去年8月至今均處於區間盤整，在方向不明確的走勢下，投資人往往易受消息干擾、進退失據。《今周刊》精選三本投資好書，涵蓋基本面、財務面以及交易心理等面向，希望幫助投資人調整腳步，找到適合自己的策略。
日期：2025-02-26
我是一位媒體工作者，長期關注許多社會議題及經濟發展，特別的是，臺灣近年在各項經貿發展卓越與國際地位聲量提升之時，反觀臺灣「消費權益」卻依然不怎麼被重視，有關此類的議題和論述都被擺在最不顯眼的角落，或者熱烈討論一下便急速消失。
日期：2025-02-21
二○二四年技嘉科技營收達歷史新高，市值登上台灣上市公司前五十大；但創辦人之一的劉明雄卻於同年與世長辭。葉培城沉澱半年，緬懷這位相識近半世紀的創業夥伴。
日期：2025-02-12
早在工業電腦產業稱霸的研華，今年即將乘AI大浪開啟新紀元。《今周刊》獨家專訪劉克振，聽他如何從改革品牌定位與內部組織開始，拚做邊緣AI領域的新贏家。
日期：2025-02-12
今天鏡週刊登出柯文哲手機通話解密，令人大開眼界，原來國內的政治人物都和北京有往來，甚至受控。現在回想元月廿日川普就職大典，到27日的Deepseek突擊，其實背後也是一場沒有煙硝味的戰爭。
日期：2025-02-11
「利率下降引發匯率貶值、債券殖利率下滑、債券價格攀升」，這套法則在二○二四年遭打破。對投資人來說，這是過去一年市場教給我們、必須牢牢記住的寶貴一課。
日期：2025-01-22
台鐵公司周一(1/13)舉辦新春記者會，2024年台鐵完成公司化後，首年成績單出爐。台鐵公司總經理馮輝昇分享，過去一年在同仁努力下，完成十大亮點，不論客運營收、附屬事業收入均創高。2024年台鐵每日平均運量達64.77萬人次，突破過去高峰，附屬事業如便當銷售大幅成長12.8%，達到8.63億元。去年資產開發收入也達37.81億，年增8.5%。台鐵公司預估到2033年，資產活化帶給台鐵的開發效益，累計可超過300億元。值得留意的是，台鐵南港調車場的都更案，一直被外界點名可望成輝達台灣新總部，甚至傳出輝達透過國際房仲詢問。不過，台鐵今日面對媒體詢問強調，並未針對此事作回應，「對於輝達是否鎖定南港調車場，也一無所悉」。與民眾通勤息息相關的台鐵票價調整，台鐵董事長杜微說明，合理報酬率最低應為3%，不過為了讓短程客便利、留住長程客，最終採用的合理報酬率可能低於3%。展望2025年，台鐵公司希望達成0重大事故、一般事故、車輛異常事故下降15%的目標。財務方面，台鐵希望在2026年達到現金流轉正、2028年會計帳目轉虧為盈。
日期：2025-01-13
台北市不動產仲介公會統整台北市地政局去年建物買賣移轉棟數，成長 12%。在12個行政區中除了文山區，都有增長。台北市不動產仲介公會理事長蘇金城表示，展望蛇年，台北市年度交易量預期萎縮至少一成，不過，價格可望持穩。他分析，2025年整體房市氛圍比較悲觀，「量縮價跌」已成為全體市場的主旋律，台北市房市雖仍擺脫不了「量縮」格局，全年度整體交易量會萎縮，回到2023年2.6萬棟水準，市場變小不可避免的會有房仲關店，但不至於出現關店潮。
日期：2025-01-09
剛邁入合併第八年，國立高雄科技大學在合併時的規模、併校後的規模，一直是國內高教併校的指標案例，挾著地理位置以及產業影響力的雙重優勢，搭上近年高雄翻轉的契機，也讓默默耕耘南台灣超過70年時間、扮演高科大堅實後盾的原三校量能，在這一波南漂浪潮裡點亮高科大的未來前景。高科大校長楊慶煜對於未來的高科大人才以及科研爆發力，有很高昂的信心以及深遠的期許。
日期：2025-01-09
二○二四年全球資本市場看似亮麗，但各項金融商品的表現落差不小，股漲債跌之外，黃金、比特幣的飆升也讓市場驚豔，因此能在二四年績效脫穎而出的主動式基金就值得特別關注。進入新的一年，本刊特邀三位過去一年表現優異的基金經理人，分享其致勝祕訣，並提供二五年的投資策略。
日期：2025-01-08
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