（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
今年六月，雲林縣政府共享單車方案，捨棄幾乎壟斷全台的YouBike，而是選擇無樁共享車Moovo。這支台灣新創團隊的背後，是如何從海外打響名號，並回台重建共享單車的好口碑？
日期：2023-07-26
晶達光電曾歷經八年虧損，七成員工被挖角，如今卻成為博弈機台、交通運輸顯示器一哥，二○二二年業績創新高。他們究竟是如何做到的？
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
台北市不僅買房不易，車位也需準備大筆資金。據台北市地政局近期公布價格統計資料，台北市去年坡道平面車位平均1個要價258萬元，機械車位平均1個163萬元，9年來價格分別成長16.2%、16.4%。比較各行政區車位價格，大安區一個坡平車位要322萬元，可以在基隆市買一戶3房公寓。
日期：2023-07-26
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
元大高股息(0056)於7/18首次季配除息，每單位配發1元，在7/24僅5個交易日即完成填息，連續填息年數進入第13年，再創高股息ETF新紀錄。截至7/21，0056有91萬9670名投資人。
日期：2023-07-24
「如果沒有把綠能、碳足跡考慮進去，公司產品的競爭力會變弱。」《今周刊》今日（7/24）舉辦2023第七屆新能源國際論壇，環球晶集團環境永續發展委員會副總經理黃耀毅點出趨勢發展下，ESG已不再只是概念口號，而會對生意產生實質影響，「你不可能置身事外。」
日期：2023-07-24
7年級洪怡芳從小就夢想自己在外商上班，只是她的英文不好。踏入職場只好從本土公司做起。然而，她一直沒放棄這個夢想，因此想出國念書，1年之內將托福成績從12分拚到102分（滿分120分）。28歲即將出國深造前健康檢查，赫然發現自己得到甲狀腺癌。留學夢碎，她罹患憂鬱症，又不敢向家人要錢，「當時我身上只剩5000元，就梭哈，去五分埔買10件衣服在Yahoo拍賣。」她的眼光好，服裝生意蒸蒸日上，不過半個月就賺到15萬，第10個月營收破500萬。她創辦的「露比午茶」服裝品牌，第8年營業額衝破1億，進軍日本、菲律賓、泰國、馬來西亞等國，直到2020年新冠疫情爆發。服裝產業是海嘯的二排，業績只剩4成，她開始思考下一步。因為在家沒事，又不能出門，於是租了間華廈，改造後出租。2021年經營「一方生活共生宅」，目前租下60~70多間華廈、公寓，有300多間房間出租。
日期：2023-07-24
