沉寂多時的產業控股，又因為大陸工程而炒熱。但過往案例顯示的，卻大多以失敗收場。在此同時殷琪又剛好離開高鐵，不少人因此估計，這樣做的目的，還是在為日後處分高鐵投資預先鋪路。
日期：2009-10-01
台聚在電子業的投資，要追溯到前董事長張植鑑與台積電董事長張忠謀的關係，但如今台聚在太陽能與ＬＥＤ的布局，卻跑得比台積電還快，在石化本業面臨中東廠商的強勁威脅下，讓台聚成為國內傳統產業中，布局電子業最有成的集團之一。
日期：2009-09-10
他曾經被認為是最冷門唱片封面設計師，但也因為搶不到最紅的那個位置，蕭青陽二十幾年來很認份地做創作性的作品，冷門但很棒，共累積了八百件作品的練習，但世事難料，他也因為這樣而進了美國流行音樂界。
日期：2009-06-11
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
叱吒房市近三十年、創下五百億元身價的吳寶田，他的成功心法很簡單，沒有花俏的企管理論，只是「務實」、「將心比心」、「逢低布局」，在現今知識爆炸的時代，平淡到有如一杯白開水，但事後證明仍然是禁得起考驗。
日期：2009-01-01
鴻海與富士康股價雙雙重挫，跌幅令人膽戰心驚。投資人都在問：「鴻海到底怎麼了？」這個問題亟待郭台銘解答！電子業進入冰河期，鴻海這個身軀龐大的帝國，如何度過最嚴寒的冬天？郭董的苦戰才要開始！
日期：2008-11-20
意法半導體執行長卡羅．波札提成功主導數件大型購併案與龍頭廠的聯盟合作案，使公司在半導體業與手機晶片領域不但稱霸歐陸，更已有全球龍頭之姿；卡羅接受本刊專訪，談公司核心競爭力、談對手，也談打敗不景氣。
日期：2008-10-30
法國小說家福樓拜曾寫道：「每件善行，都遠勝三大類驕傲：屬靈的驕傲、知識上的驕傲和物質與權力的驕傲。」長久以來，捐助公益事業就是企業巨賈的特徵之一，而捐贈的動機包羅萬象，從自我陶醉、利他主義，到發自內心深處的熱烈需求想要去改變社會。
日期：2008-10-30
